De fleste moderne hjulkøretøjer bruger servostyring, som er baseret på en remdrevet pumpe.Læs om, hvad en servobælte er, hvilke typer remme der findes, og hvordan de er arrangeret, samt valg og udskiftning af disse dele i artiklen.
Hvad er en servobælte?
Servostyringsbælte (servostyringsbælte, servostyringsbælte) - et element i servostyringssystemet for hjulkøretøjer;en endeløs (lukket) rem, ved hjælp af hvilken servostyringens oliepumpe drives fra motorens krumtapaksel eller anden monteret enhed.
Mange moderne biler er udstyret med servostyring (servostyring), som skaber yderligere drejningsmoment på de styrede hjul for at lette kørslen.Den nødvendige kraft på servostyringens aktuator skabes af trykket af arbejdsvæsken, der kommer fra en speciel pumpe.Som regel er servostyringspumpen sammen med andre enheder installeret direkte på kraftenheden, og dens drev er bygget i henhold til det traditionelle skema - ved hjælp af en kileremstransmission fra en krumtapaksel eller anden monteret enhed.
Grundlaget for kileremstransmissionen er servostyringsremmen, som løser én nøgleopgave - at sikre uafbrudt overførsel af drejningsmoment fra krumtapakslens remskive eller anden enhed til servostyringspumpens remskive i hele motorhastighedsområdet (inklusive transienttilstande) og under alle driftsforhold.Denne rem, afhængigt af typen af servostyring, spiller en større eller mindre rolle for at sikre motorens ydeevne og håndteringen af bilen, men under alle omstændigheder, hvis den er slidt eller beskadiget, skal den skiftes til en ny. uden unødig forsinkelse.Og før du køber en ny servostyringsbælte, bør du forstå de eksisterende typer af disse dele, deres design og funktioner.
Typer, anordninger og funktioner for servostyringsremme
Drivkraften til servostyringspumpen kan bygges i henhold til forskellige skemaer:
● Ved hjælp af en fælles drivrem til motorens monterede enheder;
● Ved hjælp af en individuel rem fra motorens krumtapakselremskive;
● Ved hjælp af en individuel rem fra remskiven på en anden monteret enhed - en vandpumpe eller generator.
I det første tilfælde er servostyringspumpen inkluderet i et enkelt drev af monterede enheder med fælles rem, i den enkleste version dækker remmen generatoren og vandpumpen, på busser og lastbiler kan servostyringspumpen have en fælles drev med en luftkompressor;I mere komplekse ordninger er klimakompressoren og andre enheder inkluderet i drevet.I det andet tilfælde anvendes en separat kort rem, som overfører drejningsmoment direkte fra krumtapakslens remskive til servostyringspumpens remskive.I det tredje tilfælde tilføres drejningsmomentet først til en vandpumpe eller generator med en dobbelt remskive, og fra disse enheder gennem en separat rem til servostyringspumpen.
Servopumpedrev med fælles drivrem
Kør servostyringspumpen med sin egen rem med en strammer
Til at drive servostyringspumpen bruges bælter i forskellige designs og størrelser:
● Glatte kileremme;
● Tandede kileremme;
● V-ribbede (flerstrengede) bælter.
En glat kilerem er det enkleste produkt, der er mest udbredt i indenlandske biler og busser.Et sådant bælte har et trapezformet tværsnit, dets smalle kant er flad, bred - radius (konveks), hvilket sikrer en jævn fordeling af kræfterne inde i bæltet, når det bøjes.
En tandkilerem er den samme kilerem, hvori tværgående indhak (tænder) er lavet på en smal base, hvilket øger produktets fleksibilitet uden tab af styrke.Sådanne remme kan bruges på remskiver med mindre diameter og fungerer normalt i en lang række temperaturer.
Et kilerem er et fladt og bredt bælte, på hvis arbejdsflade der er fra tre til syv langsgående V-riller (strømme).En sådan rem har et større kontaktareal med remskiverne, hvilket sikrer pålidelig drejningsmomentoverførsel og reducerer sandsynligheden for glidning.
Glat servostyring kilerem
Servostyring tandrem med kilerem
V-ribbet servobælte
Glatte og tandede kileremme bruges i individuelle drev af servostyringspumpen fra krumtapakslen og i pumpedrev kombineret med drevet af en luftkompressor eller anden enhed.Drev på basis af kileremme bruges oftest på husholdningsudstyr såvel som på busser og erhvervskøretøjer af asiatisk produktion.Kileribberremme med et stort antal strømme (6-7) bruges oftest i generelle drev af monterede enheder af kraftenheden, meget sjældnere bælter af dette design, men med et mindre antal strømme (kun 2-4 ), findes i individuelle drev af servostyringspumper fra en krumtapaksel eller anden monteret enhed.Drev med kileremme bruges oftest i udenlandsk fremstillede personbiler.
Servostyringsremme har et enkelt design.Grundlaget for bæltet er et bærende lag i form af en snor lavet af syntetisk fiber (polyamid, polyester eller andet), omkring hvilken selve bæltet er dannet af vulkaniseret gummi af forskellige kvaliteter.Glatte og takkede kileremme har normalt yderligere beskyttelse af den ydre overflade i form af en fletning lavet af tyndt indpakningsstof i to til tre lag.For at identificere bæltet kan markeringer og forskellige hjælpeoplysninger påføres på dens brede base.
Gummi-kileremme af hydrauliske boostere til husholdningsudstyr skal overholde GOST 5813-2015-standarden, de kan fremstilles i to versioner i bredden (smalt og normalt tværsnit) og har et standardiseret udvalg af størrelser.Kileremme er fremstillet efter forskellige internationale standarder og bilproducenters egne standarder.
Afskæring af servostyringens drivrem
Spørgsmål om valg og udskiftning af servostyringsremmen
Under drift af kraftenheden slides alle remme og skal til sidst udskiftes, dette gælder fuldt ud for servostyringsremmen.Udskiftning af dette bælte skal udføres inden for den tid, som bilproducenten anbefaler, eller (hvilket sker oftere), når den er slidt eller beskadiget.Normalt er behovet for at udskifte servostyringsremmen angivet ved forringelsen af servostyringen i alle driftstilstande af bilen.Remmen skal også udskiftes, hvis der er revner på den, overdreven strækning og, selvfølgelig, når den knækker.
For at udskifte bør du vælge en rem af samme type, som blev monteret på bilen tidligere.For nye køretøjer skal dette være en rem med et bestemt katalognummer, og efter udløbet af garantiperioden kan du bruge alle remme med passende egenskaber - type (V-plade, V-ribbet), tværsnit og længde.Hvis servostyringspumpebæltet har en spændingsrulle, er det nødvendigt at købe denne del med det samme sammen med fastgørelsesanordninger.Det anbefales ikke at lade den gamle strammer stå, da dette kan føre til kraftigt slid eller beskadigelse af den nye rem.
Udskiftning af servostyringsremmen skal udføres i overensstemmelse med instruktionerne for reparation og vedligeholdelse af køretøjet.På motorer med individuelt drev af servostyringspumpen og uden strammer er det nok at løsne pumpefastgørelsen, fjerne den gamle rem, installere en ny og stramme remmen på grund af den korrekte fastgørelse af pumpen.Hvis en spændingsrulle er tilvejebragt i et sådant drev, afmonteres den først, derefter fjernes bæltet, en ny sættes på plads, og derefter monteres en ny strammer.I motorer med fælles drev af redskaber udskiftes remmen på samme måde.
I nogle tilfælde kan arbejdet med at udskifte bæltet være kompliceret af behovet for at udføre yderligere operationer.For eksempel skal du på mange motorer først fjerne generatorens drivremme og derefter udskifte servostyringens pumperemmen.Dette bør tages i betragtning og straks forberede det passende værktøj.
Det vigtigste ved udskiftningservostyringsremmener at sikre, at den er korrekt spændt.Hvis remmen er overspændt, vil delene opleve høje belastninger, og selve remmen vil strække og slides i løbet af kort tid.Med en svag spænding vil remmen glide, hvilket vil resultere i en forringelse af servostyringens funktion.Derfor er det nødvendigt omhyggeligt at følge anbefalingerne i instruktionerne, og hvis svigerfar har en sådan mulighed, skal du bruge et specielt værktøj til at sikre normal spænding.
Med det rigtige valg og udskiftning af selen vil servostyringen give komfortabel kørsel under alle vejforhold.
Indlægstid: 14-jul-2023