Størstedelen af de monterede enheder installeret på motorerne på MTZ (Hviderusland) traktorer har et klassisk remtræk baseret på en kilerem.Læs alt om MTZ-remme, deres designfunktioner, typer, egenskaber og anvendelighed, samt deres korrekte valg og udskiftning.
Hvad er et MTZ-bælte?
MTZ bælte - endeløse (ring) gummiremme med kiltværsnit, der bruges til at overføre drejningsmoment fra krumtapakslen til remskiverne på monterede enheder af traktormotorer fremstillet af Minsk Tractor Plant (MTZ, Hviderusland).
På basis af kileremstransmissionen bygges drev af forskelligt udstyr, som skal fungere, når motoren kører: en vandpumpe, en køleventilator, en elektrisk generator, en pneumatisk kompressor og en klimaanlægskompressor.Remdrevet er implementeret ved hjælp af remskiver monteret på motorens krumtapaksel og aksler på enhederne, og en gummirem af passende profil og længde.Dette drev er enkelt og pålideligt, men remmen er udsat for slitage og skader, så den skal udskiftes regelmæssigt.For det korrekte valg af bæltet er det nødvendigt at vide om typerne af disse produkter, der bruges på MTZ-traktorer, deres egenskaber og anvendelighed.
Typer, funktioner og anvendelighed af MTZ bælter
På kraftenhederne til udstyret i Minsk-anlægget bruges standard gummibælter, som adskiller sig i tværsnit, profil, type ledning, størrelse og anvendelighed.
Alle bælter har et standard design.De er baseret på et bærende lag - snor, placeret inde i bæltets krop lavet af vulkaniseret gummi på en eller anden måde, og den ydre overflade er beskyttet af et indpakningsstof.I henhold til typen af bærende lag er bælter opdelt i to grupper:
● Med ledning af polyamid (nylon);
● Med polyestersnor.
MTZ-remme er kileremme - deres tværsnit er en kile med en flad eller let konveks bred base og en lige smal base.Produkter er opdelt i to typer efter forholdet mellem bredde og højde:
● Type I - bælter med smalt tværsnit;
● Type II - bælter med normalt tværsnit.
Desuden kan produkter fra begge sektioner have en anden profil (type af smal base):
● Glat bælte - med en lige smal base;
● Tandrem - tværgående gevindtænder er lavet på en smal base.
Kilerems struktur
Tandremme er mere elastiske og har en mindre bøjningsradius, hvilket giver øget pålidelighed af remtrækket.Men i kroppen af glatte bælter er belastningerne fordelt mere jævnt, så de er mere holdbare, især under forhold med øget mekanisk og termisk belastning.
MTZ-traktorer bruger en bred vifte af bælter, som er opdelt i flere grupper efter anvendelighed:
● Til traktorer med motorer på linjerne D-242, D-243, D-245 (tidlige og nuværende modeller MTZ-80/82, 100/102, basismodeller Belarus-550, 900, 1025, 1220.1);
● Til traktorer med motorer i D-260, D-265-linjerne (basismodeller Belarus-1221, 1502, 1523, 2022);
● Til traktorer med Lombardini-motorer (basismodeller Belarus-320, 622).
I henhold til formålet er bælter opdelt i følgende typer:
● Vandpumpedrev (rem med et tværsnit på 16×11 mm, en længde på 1220 mm, glat);
● Vandpumpe og blæserdrev (rem med et tværsnit på 11×10 mm, 1250 mm glat og tandet);
● Pneumatisk kompressordrev (rem med et tværsnit på 11×10 mm, længde på 1250 mm glat og tandet, rem med et tværsnit på 11×10 med en længde på 875 mm tandet til Lombardini-motorer);
● Drevet af klimaanlæggets kompressor (bælte med et tværsnit på 11×10 mm, en længde på 1650 mm);
● Generatordrev (rem med et tværsnit på 11×10 mm, længde 1180 mm glat og tandet, rem med et tværsnit på 11×10 mm, længde 1150 mm tandet, rem med et tværsnit på 11×10 mm, længde 975 mm tandet til Lombardini-motorer).
De mest populære bælter er præsenteret i to versioner - glatte og tandede, med et andet klimatisk design.Tandremme er designet til brug i områder med tropisk og tempereret klima (versioner "T" og "U" af forskellige kategorier med en driftstemperatur på op til + 60 ° C) og glatte bælter - til brug i alle regioner, inklusive de med kolde klimaer (version "HL" af forskellige kategorier, med en driftstemperatur på op til -60 ° C).Dette skal tages i betragtning ved valg af nyt bælte.
Her bemærker vi, at alle MTZ-remme er såkaldte ventilatorremme, der opfylder kravene i GOST 5813-2015 (og dens tidligere versioner).Navnet "fan" bør ikke være forvirrende - disse gummiprodukter er universelle drivremme, der kan bruges i drev af forskellige enheder.
Remtrækket af monterede motorenheder kan være enkeltrækket og dobbeltrækket.I det første tilfælde har enheden kun én kileremskive og et drev på én rem.I det andet tilfælde er en dobbelt (to-strenget) remskive installeret på enheden og krumtapakslen, langs hvilken to kileremme føres.Den dobbeltrækkede kileremstransmission er mere pålidelig, denne placering af remmene forhindrer dem i at vride sig og reducerer sandsynligheden for glidning ved start af motoren og ved høje hastigheder.I dag kan du på forskellige motorer, som er udstyret med MTZ-traktorer, finde begge drivmuligheder.
Spørgsmål om valg og udskiftning af MTZ-remme
Kileremme er udsat for miljøpåvirkninger (især i MTZ-traktorer af modelserierne 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 med deres karakteristiske åbne motorrum), høje temperaturer og betydelige mekaniske belastninger, så de bliver revnet med tiden , strakt, eksfolieret og ophører med at udføre deres funktioner.I alle disse tilfælde skal bæltet udskiftes.
Valget af en rem til en traktor er ikke for svært - det nye produkt skal have samme tværsnit og længde som det gamle.Normalt er dimensionerne af bælterne angivet på deres ikke-arbejdende (brede) overflade, du kan også finde ud af bæltets egenskaber fra instruktionerne eller fra kataloget over reservedele til motoren eller traktoren.Det skal huskes, at produkter med et tværsnit på 11×10 mm er bælter med et smalt tværsnit (type I), produkter med et tværsnit på 16×11 er bælter med et normalt tværsnit (type II), og de er ikke udskiftelige.Derfor, hvis du har brug for en drivrem til vandpumpen til D-242-motoren, kan en lignende rem fra D-260-motoren ikke sættes på plads, og omvendt.
Hvis motoren bruger et dobbelt kileremstræk, anbefales det at skifte begge remme på én gang, ellers kan den gamle rem, der er tilbage i parret, snart blive en kilde til problemer igen.
Et eksempel på installation og justering af spændingen af generatorremmene og vandpumpen til D-260-motoren
Der skal lægges særlig vægt på valget af bælter til traktorer i overensstemmelse med de klimatiske forhold i deres foretrukne driftsområder.Til udstyr, der arbejder i kolde klimaer, er kun glatte bælter i "HL"-versionen egnede.Montering af tandremme i "T"- eller "U"-versionen om vinteren kan forårsage brud - sådan en rem bliver for stiv i kulden, revner og kollapser selv ved mindre belastninger.For traktorer, der drives i regioner med et varmt klima, er det tværtimod bedre at bruge bælter i tropisk design, herunder tandede - de modstår bedre varme og har en minimal udvidelseskoefficient, som forhindrer deres overdreven forlængelse ved høje temperaturer.
Som regel er det ikke svært at udskifte remme på MTZ-traktorer - i de fleste tilfælde er det nødvendigt at reducere dens spænding ved at løsne fastgørelsen af enheden (normalt generatoren) eller spændingsanordningen, fjerne den gamle rem, sætte en ny og justere spændingen.Den nye rem skal have den spænding, som er anbefalet af motorfabrikanten og angivet i de relevante instruktioner.For korrekt bæltespænding anbefales det at bruge en speciel enhed med et dynamometer.Justering "med øjet" er uacceptabel - med en svag spænding vil bælterne glide (hvilket er helt uacceptabelt for nogle enheder, for eksempel for en vandpumpe, da motoren i dette tilfælde vil overophedes) og slides intensivt, og med stærk spænding, vil remmen strække sig og bidrage til intensivt slid på lejer og andre dele af enhederne.
Det rigtige valg, installation og justering af MTZ drivremme er nøglen til pålidelig drift af motoren og hele traktoren under alle forhold.
Rørformet klemme til udstødningsrør
Rørformede klemmer er lavet i form af et kort rør med et langsgående snit (eller to splitrør indsat i hinanden) med to splitklemmer i kanterne.Denne type klemme kan bruges til at forbinde rør ende-til-ende og overlappe, hvilket sikrer høj pålidelighed og tæthed af installationen.
Monteringsklemmer
Monteringsklemmer bruges til at hænge udstødningskanalen og dens enkelte dele under bilens ramme / karrosseri.Deres antal i systemet kan være fra en til tre eller flere.Disse lyddæmperklemmer er af tre hovedtyper:
- Split hæfteklammer af forskellige typer og former;
- Aftagelig to-sektor;
- Halve af aftagelige to-sektor klemmer.
Splitbeslag er de mest alsidige og almindelige klemmer, der bruges til at montere rør, lydpotter og andre dele af udstødningssystemet på bærende elementer.I det enkleste tilfælde er klemmen lavet i form af et tapebeslag af en rund profil med øjer til tilspænding med en skrue (bolt).Hæfteklammer kan være smalle og brede, i sidstnævnte tilfælde har de en langsgående afstivning og er fastspændt med to skruer.Ofte er sådanne beslag lavet i form af U-formede dele eller dele af en rund profil med øjer øget i længden - med deres hjælp er dele af udstødningssystemet suspenderet fra rammen / kroppen i en vis afstand.
Aftagelige to-sektor klemmer er lavet i form af to halvdele i form af bånd eller strimler, som hver har to øjne til montering med skruer (bolte).Ved hjælp af produkter af denne type er det muligt at installere lyddæmpere og rør på svært tilgængelige steder, eller hvor det er vanskeligt at installere konventionelle splitbeslag.
Halvdelene af de opdelte to-sektorklemmer er de nedre halvdele af den tidligere type klemmer, deres øverste del er lavet i form af et aftageligt eller ikke-aftageligt beslag monteret på køretøjets ramme / krop.
Universal klemmer
Denne gruppe af produkter inkluderer klemmer, hæfteklammer, som samtidigt kan spille rollen som en monterings- og forbindelsesklemme - de giver tætning af rør og holder samtidig hele strukturen på bilens ramme / krop.
Designegenskaber og egenskaber ved lyddæmperklemmer
Klemmer er lavet af stål af forskellige kvaliteter - hovedsageligt strukturelle, sjældnere - fra legeret (rustfrit stål), for yderligere beskyttelse kan de være galvaniserede eller forniklede / forkromede (kemiske eller galvaniske).Det samme gælder de skruer/bolte, der følger med klemmerne.
Som regel fremstilles klemmer ved stempling af stålstykker (bånd).Klemmer kan have forskellige størrelser, svarende til en standard og ikke-standard række af rørdiametre.Monteringsklemmer af lyddæmpere har som regel en kompleks form (oval, med fremspring), svarende til tværsnittet af lyddæmperen, resonatoren eller konverteren af køretøjet.Alt dette skal tages i betragtning, når du vælger en ny del til bilen.
Problemer med valg og udskiftning af lyddæmperklemmen
Klemmer fungerer under vanskelige forhold, konstant udsat for betydelige varme- og temperaturændringer, udsættelse for udstødningsgasser samt vand, snavs og forskellige kemiske forbindelser (salte fra vejen og andre).Derfor mister selv klemmer lavet af legeret stål med tiden styrke og kan forårsage udstødningslækager eller beskadigelse af udstødningskanalens integritet.I tilfælde af brud skal klemmen udskiftes, det anbefales også at skifte disse dele ved udskiftning af enkelte dele eller hele bilens udstødningssystem.
Lyddæmperklemmen skal vælges i overensstemmelse med dens formål og diameteren af de rør/lydpotter, der skal tilsluttes.Ideelt set skal du bruge en klemme af samme type og katalognummer, som blev installeret på bilen tidligere.Men i mange tilfælde er en erstatning, der kan forbedre systemets ydeevne, acceptabel.For eksempel er det ret berettiget at udskifte trappestigeklemmen med en delt klemme i ét stykke - det vil give bedre tæthed og øget installationsstyrke.På den anden side er det nogle gange umuligt at udskifte - for eksempel er det ofte umuligt at erstatte en to-sektor aftagelig klemme med en hvilken som helst anden, da formen af endedelene af de tilsluttede rør kan justeres til den.
Når du vælger klemmer, skal du huske funktionerne ved deres installation.Trappeklemmen er den nemmeste at installere - den kan installeres på allerede monterede rør, da trappestigen afbrydes fra tværstangen og derefter spændes med møtrikker.Dette er fuldt ud sandt for to-sektor klemmer.Og for at installere et stykke delte eller rørformede klemmer, skal rørene først afbrydes, indsættes i klemmen og først derefter installeres.Nogle vanskeligheder kan opstå ved installation af universelle klemmer, da det i dette tilfælde er nødvendigt at holde delene forbundet med hinanden og placere dem i den rigtige afstand fra rammen / kroppen.
Ved montering af klemmen er det nødvendigt at sikre den korrekte installation af dens installation og pålideligheden af at stramme skruerne - kun i dette tilfælde vil forbindelsen være stærk, pålidelig og holdbar.
Indlægstid: Aug-05-2023