I enhver bil kan du finde et system til at fjerne snavs fra forruden (og nogle gange bagruden) - en forrudevasker.Grundlaget for dette system er en elektrisk motor forbundet til pumpen.Lær om sprinklermotorer, deres typer, design og betjening, samt deres køb og udskiftning - find ud af artiklen.
Hvad er en vaskemaskine motor
Sprinklermotoren er en kompakt DC-elektrisk motor, der fungerer som et drev til en bilrudevaskerpumpe.
Enhver moderne bil har et system til at rense forruden (og på mange biler - og bagklappens glas) for snavs - en forrudevasker.Grundlaget for dette system er en pumpe drevet af en vaskemotor - ved hjælp af disse enheder tilføres væske til dyserne (dyserne) under et tryk, der er tilstrækkeligt til sikkert at rense glasset fra snavs.
Nedbrud af sprinklermotoren i mange situationer kan forstyrre den normale drift af bilen og nogle gange føre til ulykker.Derfor skal denne del udskiftes ved det første tegn på en funktionsfejl, og for at træffe det rigtige valg bør du overveje funktionerne og egenskaberne ved moderne forrudevaskermotorer.
Typer, design og princip for drift af forrudesprinklermotorer
Moderne forrudevaskere er udstyret med 12 og 24 V DC elektriske motorer (afhængigt af spændingen på det indbyggede netværk), som adskiller sig i design:
● Separat elmotor og pumpe;
● Motorpumper er motorer, der er integreret i pumpehuset.
Den første gruppe omfatter konventionelle elmotorer med lav effekt, der anvendes i forbindelse med dykpumper.I øjeblikket findes en sådan løsning næsten aldrig på personbiler, men den er stadig meget brugt i biludstyr (især indenlandsk).En elmotor af denne type er placeret i en forseglet plastikkasse, der beskytter mod vand og snavs.Ved hjælp af et beslag eller huller lavet i huset er det monteret på reservoiret med sprinklervæske, der forbindes til pumpen placeret inde i tanken ved hjælp af en aksel.Der skal forefindes klemmer på motorhuset for tilslutning til bilens elektriske netværk.
Den anden gruppe omfatter enheder, der kombinerer en centrifugalpumpe og en elektrisk motor.Designet er baseret på en plastikkasse opdelt i to rum med dyser og hjælpehuller.I det ene rum er der en pumpe: den er baseret på et plastikløbehjul, der tager væske fra forsyningsrøret (placeret for enden af pumpen, ved løbehjulets akse) og kaster det til periferien af kroppen (pga. til centrifugalkræfter) - herfra går væsken under tryk gennem udløbsrøret ind i rørledningsfittings og til dyserne.For at dræne væsken er der tilvejebragt et rør på sidevæggen af pumperummet - det har et mindre tværsnit end indløbet og er placeret tangentielt til pumpehusets omkreds.I det andet rum af enheden er der en elektrisk motor, pumpehjulet er tæt monteret på sin aksel (passeret gennem skillevæggen mellem rummene).For at forhindre væske i at trænge ind i rummet med den elektriske motor, er der en akseltætning.Et elektrisk stik er placeret på enhedens ydre væg.
Vaskepumpeenhed med fjernmotor og
dykpumpe Motor-pumpe
med integreret elmotor
Som ved en separat motor er motorpumperne monteret direkte på forrudesprinklerbeholderen.For at gøre dette er der lavet specielle nicher placeret i bunden i tanken - dette sikrer den fulde udnyttelse af sprinklervæsken.Installation udføres uden brug af skruer eller andre fastgørelsesmidler - til dette formål anvendes spændebeslag eller låse.Desuden installeres pumpens indløbsrør straks i hullet i tanken med en gummitætning, hvilket gør brugen af yderligere rørledninger unødvendig.
Til gengæld er motorpumper opdelt i tre typer i henhold til ydeevne og funktioner i arbejdet:
● Til kun at tilføre væske til én sprinklerdyse;
● At tilføre væske til to ensrettede stråler;
● At tilføre væske til to tovejsstråler.
Enheder af den første type har en pumpe med lav kapacitet, der kun er tilstrækkelig til at forsyne en vaskedyse.To eller tre (hvis bagrudepudserfunktionen er tilgængelig) er installeret i forrudevaskertanken, hver tilsluttet det elektriske system ved hjælp af sit eget stik.En sådan løsning kræver brug af et større antal dele, men hvis en motor svigter, forbliver evnen til delvist at vaske glasset i tilfælde af forurening.
Enheder af den anden type ligner i design til dem, der netop er beskrevet, men de har højere ydeevne på grund af brugen af en elektrisk motor med øget effekt og en stigning i pumpen.Motorpumpen kan forbindes til sprinklerventilen med to separate rør, der fører til hver dyse, eller ved hjælp af et rør med yderligere forgrening af rørledningen i to strømme (ved hjælp af en T-side i rørledningsventilerne).
Enheder af den tredje type er mere komplicerede, de har en anden operationsalgoritme.Grundlaget for motorpumpen er også en krop opdelt i to rum, men i pumperummet er der to rør, mellem hvilke der er en ventil - kun et af rørene kan altid åbnes ad gangen.Motoren på denne enhed kan rotere i begge retninger - når du ændrer rotationsretningen under væskens tryk, udløses ventilen, åbner det ene rør og derefter det andet.Typisk bruges sådanne motorpumper til at vaske forruden og bagruden: i en rotationsretning af motoren tilføres væsken til forrudens dyser, i den anden rotationsretning - til bagrudens dyse.For nemheds skyld maler motorpumpeproducenter rørene i to farver: sort - for at tilføre væske til forruden, hvid - for at levere væske til bagruden.Tovejs enheder reducerer antallet af motorpumper på bilen til én - dette reducerer omkostningerne og forenkler designet.Men i tilfælde af funktionsfejl er føreren fuldstændig frataget muligheden for at pudse bilens ruder.
For at forbinde motorer og motorpumper bruges standard hanklemmer af forskellige typer: separate terminaler med afstand (to terminaler, hvortil to separate hunterminaler er forbundet), med et T-formet arrangement (for at beskytte mod forkert tilslutning) og forskellige to-terminaler stik i huse med beskyttende plastskørter og nøgler for at beskytte mod fejlforbindelse.
Hvordan man vælger og udskifter sprinklermotoren korrekt
Det er allerede blevet påpeget ovenfor, at forrudevaskeren er vigtig for køretøjets normale drift, så dens reparation, selv med mindre nedbrud, kan ikke udskydes.Dette gælder især for motoren - hvis den er ude af drift, skal den efterses og forsøges repareret, og hvis dette ikke er muligt, så udskift den med en ny.Til udskiftning skal du bruge en motor eller motorpumpe af samme type og model, som blev installeret tidligere - dette er den eneste måde at garantere, at forrudevaskeren fungerer pålideligt og effektivt.Hvis bilen ikke længere er under garanti, kan du prøve at vælge en anden type enhed, det vigtigste er, at den har de nødvendige installationsdimensioner og ydeevne.
Den generelle struktur af vaskemaskinemotorpumpen
Udskiftning af dele skal udføres i overensstemmelse med instruktionerne for reparation af bilen.Som regel er dette arbejde enkelt, det kommer ned til flere operationer:
1. Fjern ledningen fra batteriterminalen;
2. Fjern stikket fra vaskemaskinemotoren og rørfittings fra pumperøret/-erne;
3.Afmonter motor- eller motorpumpesamlingen - til dette skal du muligvis fjerne dækslet med dykpumpen (på gamle husbiler), eller fjerne beslaget eller forsigtigt fjerne enheden fra dens niche i tanken;
4. Rengør om nødvendigt sædet på motoren eller motorpumpen;
5.Installer en ny enhed og saml i omvendt rækkefølge.
Hvis arbejdet udføres på en bil med motorpumper, anbefales det at sætte en beholder under tanken, da der kan spildes væske fra tanken, når motoren demonteres.Og hvis den tovejsmotorpumpe udskiftes, er det nødvendigt at overvåge den korrekte forbindelse af rørledninger til pumperørene.Efter installationen skal du kontrollere funktionen af forrudevaskeren, og hvis der er lavet en fejl, skal du bytte rørledningerne.
Med det korrekte valg og udskiftning af sprinklermotoren vil hele systemet begynde at fungere uden yderligere indstillinger, hvilket sikrer renheden af vinduerne under alle vejrforhold.
Indlægstid: 12-jul-2023