Alle køretøjer skal være udstyret med intermitterende retningsviserblinklys.Den korrekte drift af retningsindikatorer leveres af specielle afbryderrelæer - læs alt om disse enheder, deres typer, design og drift samt om valg og udskiftning i denne artikel.
Hvad er et svingrelæ?
Drejerelæ (blinklysafbryderrelæ, strømafbryder) er en elektrisk eller elektronisk enhed designet til at lukke og åbne kredsløbet af køretøjets lysretningsvisere for at generere et intermitterende signal for at advare om køretøjet, der udfører visse manøvrer.
Denne enhed har fire hovedfunktioner:
• Dannelse af et intermitterende signal fra retningsviseren på den ene side af bilen (til højre eller venstre), når de tilsvarende manøvrer udføres;
• Generering af et intermitterende signal af alle retningsviserlys, når alarmen er aktiveret;
• Dannelse af et intermitterende signal fra den tilsvarende kontrollampe på instrumentbrættet;
• Generering af et intermitterende lydsignal, der informerer føreren om tændte blinklys.
Afbryderrelæet består af tre elektriske kredsløb: to blinklyskredsløb på højre og venstre side af køretøjet og et alarmkredsløb (som inkluderer retningsvisere på begge sider af køretøjet).For at aktivere lysalarmen er relæet forbundet til det tilsvarende kredsløb ved hjælp af en skovlskifter.Derfor er der normalt kun installeret et drejerelæ på køretøjer.
De nuværende vejregler og standarder fastslår, at alle motorkøretøjer, der betjenes på Den Russiske Føderations territorium, skal være udstyret med retningsindikatorer, og brugen af denne alarm er obligatorisk, når der udføres nogen manøvrer.Hvis lysalarmen ikke virker, er det nødvendigt at træffe foranstaltninger for at eliminere funktionsfejl, oftest reduceres reparationen til en simpel udskiftning af blinklysafbryderrelæet.Men før du køber og skifter relæer, skal du forstå de typer af disse enheder, der findes i dag, deres struktur og egenskaber.
Klassificering, enhed og princip for drift af rotationsrelæet
På biler, traktorer og andet udstyr bruges to hovedtyper af relæer:
• Elektromagnetisk termisk;
• Elektronisk.
Enheder af disse typer adskiller sig i de fysiske driftsprincipper, der er fastlagt i dem, og i overensstemmelse hermed designet.
Elektromagnetotermiske strømafbrydere.Det er drejerelæer af det gamle design, som har været brugt på biler i flere årtier, men takket være en enkel enhed og pålidelighed har de stadig ikke mistet deres relevans.
Grundlaget for denne enhed er en elektromagnetisk kerne med en spole og to stålankre med kontaktgrupper.Det ene anker trækkes væk fra dets kontakt af en tynd streng af nichrom (et metal med høj resistivitet og en høj termisk udvidelseskoefficient), det andet anker holdes i nogen afstand fra dets kontakt af en fjedrende bronzeplade.Denne type relæ fungerer ganske enkelt.Når retningsindikatorerne er tændt, passerer strømmen gennem kerneviklingen, nichromstrengen og modstanden, modstanden af dette kredsløb er høj, så lamperne lyser halvt glødende.Inden for kort tid opvarmes strengen og forlænges på grund af termisk ekspansion - ankeret tiltrækkes af sin kontakt og lukker kredsløbet - i dette tilfælde løber strømmen rundt om strengen og modstanden, retningsviserlamperne lyser med fuld glødelampe .Den strømløse streng afkøles hurtigt, forkortes og trækker ankeret fra kontakt - kredsløbet er brudt, strømmen løber gennem strengen igen, og processen gentages.
I det øjeblik, kontakterne lukkes, strømmer en stor strøm gennem den elektromagnetiske kerne, der dannes et magnetfelt omkring den, som tiltrækker det andet armatur - den anden gruppe af kontakter lukker, som tænder lampen på instrumentbrættet.På grund af dette duplikeres driften af retningsviserne af den intermitterende drift af lampen på instrumentbrættet.De beskrevne processer kan forekomme med en frekvens på 60-120 gange i minuttet (det vil sige, at hver cyklus med opvarmning og afkøling af strengen tager fra 0,5 til 1 sekund).
Designet af det elektromagnetotermiske relæ
Elektromagnetotermiske relæer er normalt placeret i en cylindrisk metalkasse med skrue- eller knivkontakter, de kan monteres i motorrummet eller under instrumentbrættet.
Elektroniske svingafbrydere.Det er moderne enheder, der bruges på alle nye biler.I dag er der to typer elektroniske relæer:
• Med elektromagnetisk relæ til tilslutning af belastningen (blinklygter);
• Med elektronisk nøgle til tilslutning af lasten.
I det første tilfælde består drejerelæet af to funktionelle blokke - et simpelt elektromagnetisk relæ og en elektronisk nøgle på en halvlederenhed (på en transistor eller mikrokredsløb).Den elektroniske nøgle fungerer som en urgenerator, der med en forudbestemt frekvens leverer strøm til viklingen af det elektromagnetiske relæ, og relækontakterne, lukke og åbne, sørger for, at retningsviserne tændes og slukkes.
I det andet tilfælde, i stedet for et elektromagnetisk relæ, bruges en elektronisk nøgle på en højeffekttransistor, som giver tilslutning og frakobling af retningsindikatorer med den nødvendige frekvens.
Elektroniske relæer er normalt placeret i standard plastkasser med knivkontakter, de er normalt installeret i relæet og sikringsboksen, sjældnere under instrumentbrættet eller i motorrummet.
Spørgsmål om korrekt køb og udskiftning af svingrelæet
Et defekt relæ er et af de almindelige problemer i bilers elektriske system, og selvom færdselsreglerne ikke forbyder driften af et køretøj med defekte blinklys (da signaler kan gives i hånden), bør denne del udskiftes hurtigst muligt i tilfælde af nedbrud.For at udskifte skal du vælge et relæ af samme type og model, som blev installeret på bilen tidligere.Men i dag er der mange analoger af de mest almindelige drejerelæer på markedet, og blandt dem kan du vælge den rigtige enhed.For det rigtige valg skal du overveje følgende:
• Forsyningsspænding - relæet skal svare til strømforsyningen til køretøjets elektriske netværk (12 eller 24 volt);
• Antallet og placeringen af kontakter (pinout) - relæet skal falde på plads i relæet og sikringsboksen eller i et separat stik uden ændringer;
• Mål på kabinettet - relæet bør ikke gå ud over dimensionerne på relæboks og sikringer (selvom der er undtagelser her).
Moderne relæer er nemme at skifte - du skal åbne relæet og sikringsboksen, fjerne det gamle relæ, hvis det er nødvendigt, rengøre det elektriske stik (fjern snavs og støv) og indsætte et nyt relæ.Elektromagnetotermiske afbrydere med skrueforbindelser kræver flere manipulationer: du skal løsne møtrikkerne på det gamle relæ, fjerne ledningerne og fastgøre dem på det nye relæ.I dette tilfælde er selve relæet normalt monteret på kroppen ved hjælp af et beslag og en bolt.I nogle tilfælde tillader elektromagnetotermiske relæer en ændring i frekvensen af strømafbrydelser - for dette skal enheden adskilles og justeres ved at dreje skruen, der trækker nichrome-strengen.
Med det rigtige valg og installation vil relæet begynde at arbejde med det samme, hvilket sikrer overholdelse af trafikreglerne.
Indlægstid: 18. august 2023