Historisk set i biler bag på en hatchback og stationcar åbner bagklappen opad.Men i dette tilfælde er der et problem med at holde døren åben.Dette problem løses med succes af gasstøddæmpere - læs om disse dele, deres funktioner, vedligeholdelse og reparation i artiklen.
Formål med bagdørs støddæmpere
De fleste indenlandske og udenlandske biler bag på en hatchback og stationcar er udstyret med en bagklap, der åbner opad.Denne løsning er den enkleste og mest bekvemme, da du kan bruge de samme hængsler til at åbne døren op, og selve døren er lettere at balancere, end hvis den åbnede sidelæns.Til gengæld kræver åbning af bagklappen opad særlige foranstaltninger for at sikre komfort og sikkerhed.Først og fremmest er det nødvendigt at sikre, at døren holdes sikkert i den øverste position, samt at hjælpe med at åbne døren for personer med kort statur.Alle disse opgaver løses ved hjælp af specielle støddæmpere på bagklappen.
En bagklapstøddæmper (eller gasstop) er en pneumatisk eller hydropneumatisk enhed, der løser en række opgaver:
- Hjælp til at åbne døren - støddæmperen hæver automatisk døren, hvilket sparer bilejerens energi;
- Dæmpning af stød og stød, når bagdøren er helt åben og lukket - delen forhindrer stød, der opstår, når døren hæves og sænkes til ekstreme positioner;
- Sikring af sikkerhed, når døren er åben - støddæmperen holder døren i den øverste position uden brug af ekstra stop, hvilket forhindrer den i at lukke under sin egen vægt eller svage vindbelastninger;
- Beskyttelse af bagdøren, tætningselementer og vognkassens strukturer mod deformation og ødelæggelse, når døren er lukket.
Men vigtigst af alt øger bagklappens støddæmper komforten i bilen, da den giver dig mulighed for nemt at åbne og lukke bagagerummet selv med hænderne fulde, i koldt vejr, når bilen er snavset osv. Derfor er bagklappens støddæmper er en vigtig komponent i bilen, hvilket gør den mere bekvem, komfortabel og sikker.
Typer, anordning og betjening af støddæmpere (stop) af bagdøren
I øjeblikket bruges to typer bagklapstøddæmpere:
- Pneumatisk (eller gas);
- Hydropneumatisk (eller gasolie).
Disse støddæmpere adskiller sig både i nogle designdetaljer og funktioner i arbejdet:
- Dynamisk dæmpning er implementeret i pneumatiske (gas) støddæmpere;
- I hydropneumatiske (gas-olie) støddæmpere er hydraulisk dæmpning implementeret.
Det er let at forstå forskellen mellem disse typer enheder, det er nok at adskille deres struktur og funktionsprincip.
Begge typer støddæmpere har stort set samme design.De er baseret på en cylinder fyldt med nitrogen under et tilstrækkeligt højt tryk.Inde i cylinderen er der et stempel, der er stift forbundet med stangen.Selve stangen føres ud gennem pakdåsen - den udfører både funktionerne med at smøre stangen og forsegle cylinderen.I den midterste del af cylinderen, i dens vægge, er der gaskanaler med lille tværsnit, gennem hvilke gas fra ovenstående stempelrum kan strømme ind i stempelrummet og i den modsatte retning.
Der er ikke andet i gasstøddæmperen, og i den hydropneumatiske støddæmper er der på stangsiden et oliebad.Også stemplet har nogle forskelle - det har ventiler.Det er tilstedeværelsen af olie, der giver den hydraulisk dæmpning, som vil blive diskuteret nedenfor.
Bagklappens pneumatiske støddæmper har et simpelt betjeningsprincip.Når døren er lukket, komprimeres støddæmperen, og i kammeret over stemplet er der hovedvolumen af gas under højt tryk.Når du åbner bagdøren, balanceres gastrykket ikke længere af låsen, det overstiger dørens vægt - som et resultat skubbes stemplet ud, og døren stiger jævnt op.Når stemplet når den midterste del af cylinderen, åbner der sig en kanal, hvorigennem gassen delvist strømmer ind i det modsatte (stempel)kammer.Trykket i dette kammer stiger, så stemplet gradvist sænker farten, og hastigheden af at åbne døren falder.Når toppunktet er nået, stopper døren helt, og stødet dæmpes af en gas-"pude", der dannes under stemplet.
For at lukke døren skal den trækkes ned med hånden - i dette tilfælde vil stemplet genåbne gaskanalerne under sin bevægelse, en del af gassen vil strømme ind i stempelrummet over, og når døren lukkes yderligere, vil den vil krympe og akkumulere den nødvendige energi til den efterfølgende åbning af døren.
Oliestøddæmperen fungerer på samme måde, men når toppunktet er nået, er stemplet nedsænket i olien, hvorved stødet dæmpes.Også i denne støddæmper strømmer gassen mellem kamrene på en lidt anderledes måde, men der er ingen kardinalforskelle fra den pneumatiske støddæmper i den.
Som allerede nævnt er den såkaldte dynamiske dæmpning implementeret i pneumatiske gasstop.Det kommer til udtryk ved, at hastigheden ved at åbne døren falder gradvist fra begyndelsen af stemplets opadgående bevægelse, og døren kommer til toppunktet med lav hastighed.Det vil sige, at slaget ikke dæmpes i sidste fase af åbning af bagklappen, men som om det slukkes i hele trafikken.
Hydraulisk dæmpning har en vigtig forskel: stødet dæmpes kun ved den sidste del af døråbningen ved at nedsænke stemplet i olie.I dette tilfælde åbner døren på hele sektionen af stien med høj og næsten samme hastighed og bremses kun lige før toppunktet.
Design og funktioner ved installation af gasstop til bagdøren
Begge typer støddæmpere har samme design og layout.De er en cylinder (normalt malet sort for bekvemmelighed og nem identifikation), hvorfra en spejlpoleret stilk kommer frem.På den lukkede ende af cylinderen og på stangen er der lavet fastgørelsesanordninger til montering på døren og kroppen.Støddæmperne monteres hængslet, ved hjælp af kuglestifter, presset eller på anden måde fastgjort i passende understøtninger i støddæmperens ender.Installation af kuglestifter på kroppen og døren - gennemgående huller eller specielle beslag med møtrikker (gevind leveres på fingrene til dette).
Støddæmpere, afhængigt af typen, har installationsfunktioner.Pneumatiske støddæmpere (gas) kan installeres i enhver position, da orientering i rummet ikke påvirker deres funktion.Hydropneumatiske støddæmpere kan kun monteres med frempinden nede, da olien altid skal være over stemplet, hvilket sikrer de bedste dæmpningsegenskaber.
Vedligeholdelse og reparation af bagklappens støddæmpere
Bagdørs støddæmpere kræver ingen særlig vedligeholdelse i hele levetiden.Det er kun nødvendigt med jævne mellemrum at inspicere disse dele for deres integritet og overvåge udseendet af oliepletter (hvis det er en hydropneumatisk støddæmper).Hvis der opdages en funktionsfejl, og der er en forringelse af støddæmperens funktion (den hæver ikke døren godt nok, dæmper ikke stød osv.), så skal den udskiftes i samlingen.
Udskiftning af støddæmperen kommer normalt til følgende:
1. Løft bagklappen, sørg for at den fastholdes med et ekstra stop;
2.Skru de to møtrikker af, der holder støddæmperens kuglestifter, fjern støddæmperen;
3.Installer en ny støddæmper, sørg for dens korrekte orientering (stamme op eller stang ned, afhængigt af typen);
4. Spænd møtrikkerne med den anbefalede kraft.
For at forlænge støddæmpernes levetid og forlænge deres levetid skal du følge nogle få enkle betjeningsanbefalinger.Man skal især ikke "hjælpe" dem med at hæve døren, man bør ikke løfte døren med et kraftigt skub, da det kan føre til brud.I den kolde årstid skal du åbne bagklappen forsigtigt, bedst af alt efter at have varmet kabinen op, da støddæmperne fryser og fungerer noget dårligere.Og det er selvfølgelig ikke tilladt at skille disse dele ad, smide dem i ilden, udsætte dem for kraftige slag osv.
Med omhyggelig betjening vil bagklappens støddæmper fungere i lang tid og pålideligt, hvilket gør bilen mere komfortabel og bekvem i en række forskellige situationer.
Indlægstid: 27. august 2023