Mekaniske og elektromekaniske speedometre samt gearkassemonterede hastighedssensorer til biler og traktorer har et snekkedrev implementeret på et par gear.Læs om, hvad et speedometer drivgear er, hvilke typer det er, hvordan det virker og virker i denne artikel.
Formålet med og stedet for speedometerets drivgear i bilen
I moderne køretøjer og bilteknologi bruges to metoder til måling af hastighed - måling af vinkelhastigheden for rotation af gearkassens sekundære aksel og måling af vinkelhastigheden for rotation af drivhjulene.I det første tilfælde anvendes mekaniske og elektromekaniske sensorer med direkte drev fra akslen, og i det andet tilfælde berøringsfrie sensorer, normalt kombineret med ABS-sensorer.På trods af den udbredte brug af berøringsfrie sensorer er konventionelle speedometerdrev stadig relevante - de vil blive diskuteret i fremtiden.
Speedometerets mekaniske drev kan have et andet arrangement:
- I gearkassen (gearkasse);
- I transferkassen (RK).
På motorcykler, scootere og andre motorcykler er speedometerdrevet oftest installeret i hjulet.
Uanset position og type er speedometerdrevet implementeret på et snekkepar, der modtager moment fra gearkassens sekundære aksel eller RK.Valget af snekkegear er ikke tilfældigt - det giver en ændring i drejningsmomentstrømmen med 90 ° (vinkelret på den sekundære aksels akse) og muligheden for at montere speedometersensoren i væggen af gearkassens krumtaphus.Desuden har snekkegearet til speedometerdrevet med små gearstørrelser et højere gearforhold og bedre pålidelighed end keglegear transmission.
Speedometerets mekaniske drev kan have et andet arrangement:
- I gearkassen (gearkasse);
- I transferkassen (RK).
På motorcykler, scootere og andre motorcykler er speedometerdrevet oftest installeret i hjulet.
Uanset position og type er speedometerdrevet implementeret på et snekkepar, der modtager moment fra gearkassens sekundære aksel eller RK.Valget af snekkegear er ikke tilfældigt - det giver en ændring i drejningsmomentstrømmen med 90 ° (vinkelret på den sekundære aksels akse) og muligheden for at montere speedometersensoren i væggen af gearkassens krumtaphus.Desuden har snekkegearet til speedometerdrevet med små gearstørrelser et højere gearforhold og bedre pålidelighed end keglegear transmission.
Typer og design af speedometerdrev
Speedometerets drivgear er opdelt i to typer:
- Drivgear (snekke);
- Drevet gear.
Drivhjulet - eller snekken - udføres altid som en separat del, som monteres på akslen ved hjælp af en nøgle, holdering eller andet.Ormen har en stor diameter og et lille antal tænder.
Det drevne gear kan også laves som en separat del, eller fremstilles samtidig med sin egen aksel.Dette gear er altid spiralformet gear, med antallet af tænder fra 11 (for biler) til 24 (for lastbiler).
Speedometerets drivgear er opdelt i to typer:
- Drivgear (snekke);
- Drevet gear.
Drivhjulet - eller snekken - udføres altid som en separat del, som monteres på akslen ved hjælp af en nøgle, holdering eller andet.Ormen har en stor diameter og et lille antal tænder.
Det drevne gear kan også laves som en separat del, eller fremstilles samtidig med sin egen aksel.Dette gear er altid spiralformet gear, med antallet af tænder fra 11 (for biler) til 24 (for lastbiler).
Indlægstid: 24. august 2023