I henhold til de gældende regler skal der, når bilen bakker, brænde et særligt hvidt lys.Driften af branden styres af en vendekontakt indbygget i gearkassen.Denne enhed, dens design og funktion samt dens valg og udskiftning er beskrevet i artiklen.
Formål og rolle for omskifteren
Vendekontakt (VZH, lommelygte/baklyskontakt, baksensor, jarg. "frog") - en knap-type omskifteranordning indbygget i gearkassen af transmissioner med manuel styring (mekaniske gearkasser);grænseafbryder af et specielt design, som er betroet funktionerne til automatisk omskiftning af det elektriske kredsløb af baklygten, når bakgearet tændes og slukkes.
VZX er placeret direkte i gearkassen og er i kontakt med bevægelige dele.Denne enhed har følgende funktioner:
- Lukning af baklyskredsløbet, når håndtaget flyttes til "R"-positionen;
- Åbning af baklyskredsløbet, når håndtaget flyttes fra position "R" til en hvilken som helst anden;
- I nogle køretøjer og forskellige maskiner - skiftende kredsløb af en ekstra lydalarm, der advarer om at vende (tænder en summer eller anden enhed, der laver en karakteristisk lyd, og nogle gange ekstra lys).
VZKh er en vigtig komponent i køretøjets lyssignalsystem, hvis det fejler eller nægter, kan der pålægges føreren en administrativ straf i form af en bøde.Derfor skal en defekt afbryder udskiftes, men før du går til en autoreservebutik, bør du forstå disse deles design, betjening og egenskaber.
Typer, design og funktionsprincip for omskifteren
De aktuelt anvendte vendekontakter har et grundlæggende identisk design, der kun adskiller sig i nogle detaljer og egenskaber.Grundlaget for enheden er en metalkasse lavet af bronze, stål eller andre korrosionsbestandige legeringer.Kroppen har en nøglefærdig sekskant og et gevind til montering i gearkassens krumtaphus.Der er en knap på gevindsiden, en kontaktgruppe forbundet til knappen er installeret inde i sagen, og bagsiden af sagen er dækket af et plastikdæksel med terminaler.Også et andet gevind med øget diameter kan laves på huset på terminalsiden, der bruges til at forbinde andre komponenter.
VZX knapper kan have to designtyper:
● Kugleformet (kort slag);
● Cylindrisk (langt slag);
I enheder af den første type har en kugle lavet af stål eller andre metaller, delvist forsænket i kroppen, normalt en sådan knap et slag på højst 2 mm.I enheder af den anden type fungerer en metal- eller plastcylinder (fra 5 til 30 mm eller mere i længden) som en knap, normalt når dens slaglængde 4-5 mm eller mere.En knap af enhver type er placeret i fremspringet af kontaktens metallegeme, den er stift forbundet med kontaktgruppens bevægelige kontakt.Knappen er fjederbelastet, hvilket sikrer, at kæden åbner, når bakgearet er udkoblet.
Sfærisk knapkontakt
Afbryder med cylindrisk knap
Afbryderen er forbundet til køretøjets strømforsyning med et standardstik (både konventionelt og bajonet-drejeligt) med kniv-/ben-kontakter, ved hjælp af skrueklemmer eller enkelt-ben-/kniv-terminaler.Enheder med stik af den første type er forbundet til standardiserede blokke, ledninger med fjernet isolering er forbundet til enheder af den anden type, og enkelt parringsterminaler af "moder" -typen er forbundet til enheder af den tredje type.Der er også VZKhS med elektriske stik placeret på ledningsnettet.
Af de vigtigste egenskaber ved VZKh skal det bemærkes:
● Forsyningsspænding - 12 eller 24 volt;
● Nominel strøm - normalt ikke mere end 2 ampere;
● Gevindstørrelse - den mest udbredte serie M12, M14, M16 med en gevindstigning på 1,5 mm (mindre ofte - 1 mm);
● Nøglefærdige størrelser er 19, 21, 22 og 24 mm.
Endelig kan alle VZKh opdeles i grupper efter anvendelighed - specialiserede og universelle.I det første tilfælde er kontakten kun monteret på gearkassen og tjener til at skifte baklyskredsløbet (samt den tilsvarende lydalarm).I det andet tilfælde kan kontakten bruges til at skifte forskellige kredsløb - baklys, bremselys, skillevæg og andre.
Montering af omskifteren på gearkassen gennem O-ringen
VZX skrues ind i det dertil beregnede gevindhul, lavet i gearkassens krumtaphus, tætningsforbindelsen er lavet ved hjælp af en metalskive, gummi eller silikonering.Omskifterknappen er placeret i hulrummet i gearkassens krumtaphus, den er i kontakt med de bevægelige dele af gearvalgsmekanismen - oftest med den omvendte gaffelstang.Når bakgearet er slået fra, er gaffelstangen i en vis afstand fra kontakten, på grund af fjederens kraft, er knappen forlænget fra huset, kontaktgruppen er åben - der løber ingen strøm gennem kredsløbet til omstillingen lampe og lampen brænder ikke.Når bakgear er sat i, hviler gaffelstangen mod knappen, den er forsænket og fører til lukning af kontakterne - strøm begynder at strømme gennem kredsløbet, og lommelygten lyser.Vendekontakten fungerer således som en simpel trykknapkontakt uden låsepositioner, men dens design giver modstand mod gearolie, høje tryk, temperaturer og mekanisk belastning.
Spørgsmål om valg og reparation af vendekontakter
Som vi påpegede tidligere, kan en ikke-fungerende eller forkert fungerende VZH medføre en bøde.Faktum er, at tilstedeværelsen og driften af en baklygte på alle køretøjer er reguleret af nationale og internationale standarder (især GOST R 41.48-2004, UNECE-regler nr. 48 og andre) og afsnit 3.3 i "Liste over funktionsfejl og forhold, hvorunder driften af køretøjet er forbudt" angiver umuligheden af at betjene bilen med forkert fungerende eller fuldstændigt ude af drift lys.Derfor skal en defekt vendekontakt udskiftes så hurtigt som muligt efter at have opdaget dens funktionsfejl.
Der er to hovedtyper af afbryderfejl – kontakttab i kontaktgruppen og kortslutning i kontaktgruppen.I det første tilfælde lyser lampen ikke, når bakgear er sat i, i det andet tilfælde lyser lampen altid eller periodisk, når bakgear er slukket.Under alle omstændigheder skal kontakten kontrolleres med en tester eller en simpel sonde, og hvis der opdages en fejl, skal du udskifte enheden (på grund af designfunktionerne giver det ingen mening at reparere kontakten - det er nemmere og billigere at fuldstændigt Erstat det).
For at fuldføre reparationen er det nødvendigt at tage en kontakt af samme type og model (katalognummer), som blev installeret i kassen af producenten - dette er den eneste måde at garantere normal drift af hele systemet.Hvis det af en eller anden grund ikke var muligt at finde den rigtige kontakt, kan du prøve at vælge en analog, der svarer til de elektriske egenskaber (for en spænding på 12 eller 24 volt), installationsdimensioner (gevindparametre, kropsdimensioner, type og dimensioner) af knappen osv.), type elektrisk stik osv.
Arbejdet med at udskifte kontakter er ret simpelt, selvom de har deres egne egenskaber.Især skal udskiftningen af enheden ske så hurtigt som muligt, da der ved demontering af den gamle kontakt fra gearkassen lækker olie (ikke i alle kasser).Når du installerer en ny kontakt, skal du også passe på O-ringen, ellers vil der være konstant tab af olie, hvilket er fyldt med skader på gearkassen.Hvis du følger køretøjets reparationsinstruktioner og disse anbefalinger, vil kontakten blive udskiftet hurtigt og uden negative konsekvenser - kombineret med det rigtige valg af en ny del, vil dette sikre pålidelig drift af baklyset.
Indlægstid: 13-jul-2023