I enhver moderne bil er der flere hovedkontroller - rat, pedaler og gearstang.Pedaler er som regel kombineret til en speciel enhed - en blok af pedaler.Læs om pedalenheden, dens formål, typer og design samt vedligeholdelse og reparation i denne artikel.
Formål med pedalenheden
Selv skaberne af de første biler stod over for et alvorligt problem: ikke alle kontroller kan kun betjenes med deres hænder, så snart begyndte køretøjer at blive udstyret med pedaler til at styre benene.I temmelig lang tid var der ingen enkelt standard, der kunne fastslå pedalernes placering og formål, de skemaer, vi er vant til, blev mere eller mindre først dannet i 30'erne og 40'erne i det forrige århundrede.Og i dag har vi tre pedaler på biler med manuel gearkasse (gas-, koblings- og bremsepedaler), og to pedaler på biler med automatgear (kun gas- og bremsepedaler).
Strukturelt er pedaler oftest kombineret til en enkelt struktur - en pedalsamling eller en pedalenhed.Denne node løser flere problemer:
- Reducerer arbejdsintensiteten under installation og justering af pedaler på fabrikken;
- Letter vedligeholdelse, reparation og justering af pedaler under vedligeholdelse og drift af køretøjet;
- Sikrer den korrekte installation af pedalerne og den korrekte drift af mekanismernes drev;
- Udfører funktioner for at forbedre ergonomien og sikkerheden på førersædet.
Således løser pedalsamlingen både rent tekniske problemer og deltager i dannelsen af en ergonomisk arbejdsplads og påvirker derved førerens effektivitet, dennes træthed mv.
Typer og design af pedalblokke
Moderne pedalsamlinger kan opdeles i flere grupper efter anvendelighed, fuldstændighed, funktionalitet og designfunktioner.
Alt efter anvendelighed er alle pedalblokke opdelt i to store typer:
- Til biler med manuel gearkasse (med manuel gearkasse);
- Til biler med automatgear (med automatgear).
Forskellene mellem enhederne til manuel gearkasse og automatgear er i de forskellige arrangementer af pedaler, deres fuldstændighed, installationsplaceringer osv. Og i de fleste tilfælde er en pedalenhed af en type ekstremt vanskelig eller endda umulig at installere på en bil med en anden type.
Med hensyn til fuldstændighed er pedalsamlinger opdelt i tre hovedtyper:
- Pedalblok til biler med automatgear, der kombinerer bremse- og gaspedaler;
- Pedalblok til biler med manuel gearkasse, der kombinerer gas-, bremse- og koblingspedaler;
- Pedalblok til biler med manuel gearkasse, der kun kombinerer koblings- og bremsepedaler.
Således kan pedalblokke kombinere alle pedaler, eller kun en del af dem.Hvis bilen bruger en blok af koblings- og bremsepedaler, er gaspedalen lavet i form af en separat enhed.Alle pedaler kan også laves i form af separate noder, men denne løsning bruges sjældent i dag.
Med hensyn til funktionalitet er pedalblokke opdelt i tre hovedgrupper:
- En blok, der kun indeholder pedaler og komponenter af den mekaniske del af drevene til de tilsvarende systemer - returfjedre, bipods, gafler, forbindelser osv.;
- En enhed, der indeholder både mekaniske og hydrauliske/pneumohydrauliske dele af de tilsvarende systemer - hovedbremsecylinderen, bremseforstærkeren og koblingens hovedcylinder;
- En enhed, der indeholder den elektroniske del af systemerne, hovedsageligt endestopkontakter, pedalsensorer og andre.
Endelig, i henhold til designfunktionerne, kan alle pedalblokke opdeles (i nogle tilfælde meget betinget) i to store grupper:
- Rammeløse (rammeløse) pedalblokke;
- Blokke med en ramme (ramme), der holder alle komponenter samlet.
Ved at bruge disse typer som eksempel vil vi overveje de vigtigste designfunktioner ved pedalblokke.
Rammeløse blokke er arrangeret mest enkelt.Grundlaget for samlingen er koblingspedalens rørformede akse, indeni hvilken bremsepedalens akse savnes.For enden af røret og akslen er der håndtag (bipods) til forbindelse med drevet af det tilsvarende system.To beslag bruges til at montere enheden i førerhuset eller det indre af bilen.
Blokke med en ramme er mere komplekse: grundlaget for strukturen er en præfabrikeret stålramme, der holder pedalerne og andre komponenter.På stellet er der også beslag (eller øjer eller bare huller) til montering af enheden inde i kabinen/kabinen.Pedalakser, returfjedre, bremsehovedcylinder med vakuumforstærker, koblingshovedcylinder og endestopkontakter/sensorer er fastgjort på stellet på den ene eller anden måde.
Selve pedalerne kan være af to typer:
- Forbindelse;
- Helt i metal.
Komponenter er lavet af flere dele, der giver dig mulighed for at justere længden af pedalen eller reparere den uden helt at udskifte hele samlingen.Helmetalpedaler er en enkelt stemplet, støbt eller svejset struktur, der ikke tillader justeringer og ændrer samlingen i tilfælde af nedbrud.Pedalpuderne er korrugerede eller beklædt med rillede gummipuder, som forhindrer foden i at glide under kørsel.
I dag findes der et bredt udvalg af pedalblokke, men for det meste har de det design og den funktionalitet, der er beskrevet ovenfor.
Vedligeholdelse og reparation af pedalenheder
Pedalsamlinger som sådan kræver ikke særlig vedligeholdelse, men individuelle pedaler på enheden kan kræve opmærksomhed inden for rammerne af vedligeholdelsen af det system, de hører til.Især justeringen af koblingspedalen og cylinderen tilknyttet den udføres under vedligeholdelsen af koblingen, justeringen af bremsepedalen og bremsecylinderen - under vedligeholdelsen af bremsesystemet osv. Derudover pedalerne , deres fastgørelsesanordninger, fjederspænding og generelle tilstand kan kontrolleres ved hver TO-2.
I tilfælde af fejlfunktioner eller deformationer af pedalen, deres dejustering af frihjul og andre problemer, er det nødvendigt at udføre reparationer så hurtigt som muligt.Med dette arbejde kan du ikke forsinke, da bilens håndtering og sikkerhed afhænger af pedalernes funktion.Proceduren for vedligeholdelse og reparation af pedaler eller pedalsamlinger er beskrevet i instruktionerne til de tilsvarende biler, vi vil ikke overveje dem her.
Med korrekt drift, rettidig vedligeholdelse og reparation vil pedalenheden fungere i lang tid og pålideligt, hvilket sikrer køretøjets håndtering, komfort og sikkerhed.
Indlægstid: 24. august 2023