Hver moderne bil er udstyret med flere bremsesystemer, herunder parkering eller "håndbremse".Håndbremsens bremsemekanismer er drevet af fleksible stålkabler - læs alt om disse dele, deres eksisterende typer og design, samt deres valg og udskiftning, i artiklen.
Hvad er et parkeringsbremsekabel?
Parkeringsbremsekabel (håndbremsekabel, håndbremsekabel) - et element i parkeringsbremsedrevet på hjulkøretøjer;Et metal snoet kabel i en beskyttende kappe, der forbinder parkeringsbremsens drevhåndtag til bremseklodserne og mellemliggende dele af drevet.
Køretøjer på hjul udstyret med et hydraulisk betjent bremsesystem bruger en mekanisk parkeringsbremse med direkte bremseklodser fra et håndtag installeret i kabinen/kabinen.Pudernes drev er bygget på basis af fleksible elementer - kabler, der udfører stængernes funktioner.
Parkeringsbremsekablet udfører flere funktioner:
● Overførsel af kraft fra parkeringsbremsehåndtaget til bremseklodserne på bagakselhjulene (i personbiler) og til håndbremseklodserne på propelakslen (i nogle lastbiler);
● Kompensation for deformationer af rammen, bilens kropselementer og affjedringsdele, som et resultat af hvilken den relative position af puderne og håndtaget kan ændres - dette realiseres på grund af kablets fleksibilitet (kabler);
● Den generelle forenkling af designet af parkeringsbremsen - ved brug af kabler er der ingen grund til at bruge stive stænger med hængsler og talrige fastgørelsesanordninger.
Håndbremsekabler spiller en nøglerolle for køretøjets sikkerhed under korte og lange parkeringspladser og yder et væsentligt bidrag til det overordnede sikkerhedsniveau på vejene.Enhver fejlfunktion af kablet kan resultere i en nødsituation, så denne del skal udskiftes hurtigst muligt.Men før du køber et håndbremsekabel, skal du forstå disse komponenters typer, design og funktioner.
Typer, design og funktioner af parkeringsbremsekabler
I øjeblikket bruger biler en parkeringsbremse med tre hovedtyper af drev:
● Med et kabel og stift træk;
● Med to kabler og stiv trækkraft;
● Med tre kabler.
Den enkleste enhed har et drev med et enkelt kabel: den bruger en stiv central stang, som er forbundet med et håndtag og en stålføring, der holder kablet gevind gennem det;Kablet er forbundet med dets ender til bremseklodsdrevene på højre og venstre hjul.Her er det ene kabel delt i to, hver af dets halvdele arbejder på sit eget hjul, og kraften fra håndtaget overføres ved hjælp af en gevindstålstang, hvorpå styret holdes.Et sådant system er let at betjene og justere, men det har relativt lav pålidelighed, da slid eller brud på kablet fører til en fuldstændig forstyrrelse af parkeringsbremsens funktion.
Mange lastbiler bruger også en parkeringsbremse med et enkelt kabel – den bruges til at bringe klodserne på bremsetromlen monteret på propelakslen sammen.I et sådant system er kablet direkte forbundet til håndbremsegrebet uden brug af mellemstænger.
Dele af parkeringsbremsen driver med to kabler og en kabeludligner
En mere kompleks enhed har et drev med to kabler: den bruger to separate kabler forbundet til den såkaldte equalizer eller kompensator, som igen er placeret på en stiv stang.På grund af tilstedeværelsen af to uafhængige kabler opretholdes parkeringsbremsens ydeevne, når en af dem er slidt eller brudt - kraften på det andet hjul overføres af det andet hele kabel.Sådan et drev er noget mere kompliceret end det forrige, men det har højere pålidelighed, så i dag er det det mest udbredte.
I drev af den tredje type er den stive stang erstattet af et tredje kort kabel - det forbinder parkeringsbremsehåndtaget med udligneren / kompensatoren på de bagerste kabler.Sådanne systemer har stor fleksibilitet med hensyn til justeringer og fungerer godt selv med betydelige forskydninger af drivdele i forhold til hinanden (for eksempel med en stor og ujævn belastning af bilen, når bilen parkeres på en skråning, når en af de bagerste hjul rammer en bakke eller fordybning osv.).Derfor er håndbremsedrevet med tre kabler i dag også meget brugt på biler af forskellige typer og klasser.
En separat gruppe af drev består af systemer med to kabler af forskellig længde.Det ene kabel er forbundet direkte til kørehåndtaget og giver et drev til puderne på et af hjulene (oftest det venstre).Det andet kabel med kortere længde er forbundet med det første i en vis afstand fra håndtaget, normalt lægges det langs brobjælken, hvilket sikrer høj pålidelighed af hele strukturen (så kablet er beskyttet mod negative påvirkninger, stød og bøjninger).Tilslutningen af kablerne udføres ved hjælp af en equalizer (kompensator) med mulighed for justering.
Tre-kabel parkeringsbremse drev dele
Alle parkeringsbremsekabler har en grundlæggende identisk enhed, der kun adskiller sig i nogle detaljer.Grundlaget for strukturen er et snoet stålkabel med lille diameter (inden for 2-3 mm), placeret i en beskyttende kappe.Indvendigt er skallen fyldt med fedt, som forhindrer korrosion og fastklemning af kablet.I enderne af kablet er spidserne stift fastgjort til forbindelse med drivdelene - håndtaget, equalizeren, bremseklodsdrevet.Tipsene kan have et andet design:
● Taw;
● Cylindre;
●Hængsler i forskellige former og størrelser;
● U-formede spidser (gafler).
Kablets kappe optager hele dets længde, med undtagelse af nogle få centimeter på siden af spidserne.Skallen kan have et andet design:
● Polymer (almindelig eller forstærket) enkeltlagskappe langs hele kablets længde;
● Panser (fjeder) skal ved spidserne af kablet, som er i kontakt med de omgivende dele af ophænget og kroppen, og derfor udsat for betydeligt slid;
● Gummikorrugeringer (støvknapper) ved kablets spidser (på den ene eller begge sider), som beskytter kablet mod støv og snavs og forhindrer også udsivning af fedt.
I begge ender af skallen er metalbøsninger med forskellige designs fastgjort:
● Med et udvendigt gevind og to møtrikker - normalt er en sådan muffe placeret på siden af fastgørelse af kablet til equalizeren (mere præcist, til beslaget, der forhindrer skallen i at flytte sig), men der er kabler med gevindbøsninger på begge sider ;
● Med indvendigt gevind - sådanne bøsninger bruges oftest på lastbils parkeringsbremsekabler;
● Med en trykplade eller beslag - en sådan muffe er placeret på siden af fastgørelse af kablet til hjulbremseskjoldet.
I dette tilfælde kan bøsningerne være lige eller buede, hvilket skyldes designfunktionerne i bilens parkeringsbremse.
Parkeringsbremsekabler komplet med equalizer
Yderligere (forstærkede) polymerbøsninger, klemmer og beslag kan også placeres på kabelkappen - disse er de monteringselementer, der er nødvendige for den korrekte placering af kablet og dets fastgørelse på elementerne i køretøjets karrosseri eller ramme.
Som regel er længden og andre egenskaber af kablet angivet på etiketten eller i de relevante opslagsbøger - denne information hjælper med at vælge et nyt kabel, når det gamle er slidt.
Sådan vælger og udskifter du parkeringsbremsekablet
Parkeringsbremsekablerne udsættes for betydelige belastninger, så de slides, strækkes og mister deres styrke over tid.Under rutinemæssig vedligeholdelse anbefales det at inspicere kablerne og om nødvendigt justere deres spændingskraft - normalt gøres dette med en møtrik på en stiv stang eller equalizer.Hvis en sådan justering ikke sikrer den normale funktion af håndbremsen (kablet er for strakt og giver ikke en pålidelig pasform af puderne), skal kablet (kablerne) udskiftes.
Udvælgelsen af kabler skal foretages i henhold til køretøjets model og fremstillingsår - det nye kabel skal have samme katalognummer som det gamle.Hvis det ønskede kabel ikke er tilgængeligt, så kan du prøve at vælge et kabel af en anden type i længde, design og type spidser.Du kan også hente analoger fra andre biler, hvis komponenter til produktionen er leveret af de samme producenter.
Hvis håndbremsedrevet har to bagkabler, og kun det ene af dem er defekt, anbefales det at skifte hele parret på én gang - dette vil sikre mod et forestående nedbrud af det andet kabel.Især til sådanne situationer tilbyder mange producenter sæt kabler og alle de nødvendige mellemdele.
Udskiftning af håndbremsekabler skal udføres i henhold til instruktionerne for reparation og vedligeholdelse af netop denne bil.Som regel reduceres dette arbejde til at løsne og afmontere equalizeren/kompensatoren, hvorefter man kan fjerne kablet ved at skrue møtrikkerne af fastgørelseselementerne og fjerne spidserne fra holderne på begge sider.Monteringen af det nye kabel udføres i omvendt rækkefølge, hvorefter der justeres for at sikre den ønskede spænding af kablerne.Når du udfører arbejde, er det nødvendigt at sikre bilens stabilitet og immobilitet ved hjælp af sko eller andre midler.Efterfølgende er det nødvendigt at overvåge kablernes tilstand og periodisk justere deres spænding.
Med det rigtige valg og udskiftning af kabler vil bilens parkeringsbremsesystem fungere pålideligt og effektivt på enhver parkeringsplads.
Indlægstid: 26-jul-2023