Chassiset på mange japanske Nissan-biler er udstyret med en separat type krængningsstang, forbundet til affjedringsdelene med to separate stivere (stænger).Alt om nissan stabilisator stivere, deres typer og design, samt om valg og reparation - læs denne artikel.
Funktioner og formål med Nissan Stabilizer Rack
Nissan stabilisator stiver (stabilisator stang) er en del af chassiset af biler fra den japanske bekymring Nissan;en stålstang med kugleled, der forbinder enden af krængningsstangen med affjedringsdelene og sørger for overførsel af kræfter og drejningsmomenter for at forhindre køretøjet i at rulle.
Under kørslen påvirkes bilen af kræfter i flere retninger, der søger at dreje den, vippe den, få den til at svinge i det lodrette plan osv. For at dæmpe stød, vibrationer og stød er Nissan biler udstyret med en affjedring med elastik, guide og dæmpning. elementer - støddæmpere, fjedre og andre.Og for at bekæmpe overdreven rulning, når du kører langs radius (gør sving) og på en skrå vej, bruges anti-roll stænger (SPU), lavet i form af stænger, der forbinder højre og venstre ophængsdele.
På Nissan-biler bruges oftest sammensatte SPU'er, lavet i form af en stålstang, placeret under bunden af karosseriet eller underrammen, og to dele, der forbinder den med ophængsdele - stivere eller stabilisatorstænger.
Nissan stabilisator stivere udfører flere funktioner:
● Overførsel af kræfter og drejningsmomenter fra ophængsdele til stangen og i den modsatte retning;
● Kompensation for stabilisatordeformationer og ændringer i positionen af affjedringsdele, når bilen er i bevægelse;
● Giver visse egenskaber ved bilens affjedring.
SPU stivere er vigtige dele af chassiset på enhver Nissan bil, hvilket gør det muligt at betjene den sikkert på forskellige veje og i forskellige køretilstande.Men over tid svigter disse dele, hvilket kræver udskiftning - for at udføre denne udskiftning er det nødvendigt at have information om de eksisterende typer af Nissan SPU-stænger, deres design og egenskaber.
Typer, egenskaber og egenskaber af Nissan stabilisatorfjedre
Nissan Juke Anti-Roll Bar Design
Nissan stabilisatorstiver med to kugleled
Nissan stabilisatorstativ med enkelt kugleled
Nissan stabilisator fjederben justerbar
På Nissan-biler bruges stabilisatorstivere af to designtyper:
● Ureguleret;
● Justerbar.
Ikke-justerbar stang er en solid stålstang af en eller anden geometri og form (lige, S-formet, mere kompleks geometri), i begge ender med et hængsel og fastgørelsesanordninger.Reoler af denne type kan have forskellige længder - fra flere ti millimeter til 20-30 cm, afhængigt af bilens dimensioner og chassisets designfunktioner.SPU'ens ikke-justerbare stænger er monteret på stabilisatorstangen og støddæmperen eller ophængsarmen ved hjælp af hængsler, der giver mulighed for at ændre den indbyrdes position af delene uden at forstyrre hele systemets drift.
Stænger kan have to typer hængsler:
● Kugleled på begge sider;
● Et kugleled på den ene side og et sammenklappeligt gummi-metalhængsel på stiften på den anden side.
Kugleled har det sædvanlige design: i enden af stativet er der et hængsellegeme, lukket på den ene side med et låg;i sagen på brødkrummerne eller i ringindsatserne er der en kuglefinger med en gevindspids;fingeren er fastgjort i etuiet med en møtrik og er beskyttet mod forurening og smøremiddellækage af et gummidæksel (støvknapp).Kugleled er normalt placeret i en vinkel på omkring 90 grader i forhold til hinanden, de er monteret på stangen og ophænget ved hjælp af en møtrik og skive, eller en møtrik med en integreret presseskive.
Grundlaget for gummi-metalhængslet er en gevindstift dannet for enden af stangen, hvorpå stålskiver og gummibøsninger sættes på successivt, hele pakken efter installation af stangen strammes med en møtrik.
Justerbar stang - en stang med en eller to gevindspidser, hvis svingning kan ændre den samlede længde af delen.Fiksering af spidsen i den valgte position udføres med en låsemøtrik.Sådanne stativer har hængsler af to typer:
● Øje på begge sider;
● Øje på den ene side og gummi-metalhængsel på stiften på den anden side.
Hængseltypen er lavet i form af en spids med en ring for enden, hvori en kuglebøsning er indsat (normalt gennem en mellemliggende bronzebøsning, der fungerer som et leje).For at smøre kuglebøsningen er der placeret en presseolie på spidsen.Hængslet på stiften har et design svarende til det ovenfor beskrevne.
Stativ af milepælsstabilisatorer er lavet af forskellige stålkvaliteter og er nødvendigvis udsat for korrosionsbeskyttelse - galvanisering, fornikling (dele har en karakteristisk metallisk farve) og oxidation (dele har en karakteristisk gul farve), derudover påføring af en polymer belægning (farvning) af sort farve anvendes.Alle fastgørelseselementer - møtrikker og spændeskiver - har tilsvarende beskyttelse.Sådanne foranstaltninger sikrer bedre drift af stativerne under konstant påvirkning af negative miljøfaktorer.
SPU-stænger i ét stykke er mest brugt på Nissan-biler, da de er enklere i designet, pålidelige og ikke kræver justeringer.Justerbare stativer bruges kun på modifikationer af fjerde og femte generation Nissan Patrol (Y60 og Y61).
Til Nissan biler produceres et bredt udvalg af stabilisator stivere, på markedet kan du finde dele fra både Nissan og tredjeparts producenter, herunder Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox m.fl.Dette udvider i høj grad mulighederne for at vælge dele i overensstemmelse med budgettet for reparationer.
Sådan vælger og udskifter du et Nissan stabilisatorstativ
Stabilisatorstivere arbejder konstant under forhold med høje mekaniske belastninger og er udsat for negative miljøfaktorer - alt dette er årsagen til korrosion, deformation af dele, udseende og spredning af revner og som et resultat ødelæggelse.
Også med tiden mister hængslerne deres kvaliteter: Kugleleddene slides og mister smøring, øjerne kan revne, og gummibøsningerne på stiften revner og demonteres.Som følge heraf overfører stivere kræfter og momenter fra stabilisatoren til kroppen og i den modsatte retning værre, når bilen bevæger sig, banker de, og i særligt vanskelige tilfælde kan de kollapse og generelt forstyrre chassisets drift.Hvis der er tegn på funktionsfejl, skal stativerne udskiftes.
Til udskiftning bør du kun tage stængerne til stabilisatorer af de typer og katalognumre, der blev installeret i bilen af producenten (især for biler under garanti - for dem er udskiftninger uacceptable), eller er tilladt som analoger.Det skal huskes, at stativerne ikke kun er foran og bagpå, men nogle gange adskiller de sig på siden af installationen - højre og venstre.Normalt sælges stænger med det samme med det nødvendige sæt hængsler og fastgørelsesanordninger, men i nogle tilfælde skal du købe yderligere møtrikker og skiver - dette skal tages hånd om på forhånd.
Det er nødvendigt at udskifte stabilisatorernes stænger i overensstemmelse med reparationsinstruktionerne for en bestemt bilmodel.Men generelt kræver dette arbejde flere enkle handlinger:
1. Brems bilen, donkraft den side, hvor delen er udskiftet;
2. Fjern hjulet;
3. Drej møtrikken til at fastgøre den øverste del af stødet til støddæmperen;
4. Drej møtrikken på fastgørelsen af den nederste del af stangen til stangen på SPU'en;
5. Fjern tryk, rengør installationsstedet;
6. Installer et nyt tryk;
7. Byg i omvendt rækkefølge.
Når du installerer et nyt stativ med stiftmontering, skal du montere hængslet korrekt ved at installere alle skiver og gummibøsninger i en bestemt rækkefølge.Og tilspænding af møtrikker skal i alle tilfælde udføres med den kraft, der anbefales af instruktionerne - dette vil forhindre spontan tilspænding af møtrikken eller omvendt deformation af delene på grund af overdreven tilspænding.
Det skal bemærkes, at efter installation af det justerbare stativ er det nødvendigt at justere dets længde i overensstemmelse med instruktionerne.Nogle gange efter udskiftning af SPU'ens stænger kan det også være nødvendigt at justere camberen og konvergensen af bilens hjul.
Hvis Nissan stabilisatorstiveren vælges og udskiftes korrekt, vil bilen genvinde stabiliteten og vil føle sig selvsikker selv under vanskelige vejforhold.
Indlægstid: maj-06-2023