Hydrauliske støddæmpere er meget udbredt i ophænget af KAMAZ-lastbiler, som spiller rollen som dæmpere.Denne artikel beskriver i detaljer stedet for støddæmpere i affjedringen, de anvendte typer og modeller af støddæmpere samt vedligeholdelse og reparation af disse komponenter.
Generel information om suspension af KAMAZ-køretøjer
Suspensionen af KAMAZ-lastbiler er bygget i henhold til klassiske ordninger, som har bevist deres pålidelighed i årtier og stadig er relevante.Alle ophæng er afhængige, inkluderer elastiske og dæmpende elementer, nogle modeller har også stabilisatorer.Langsgående bladfjedre (normalt semi-elliptiske) bruges som elastiske elementer i ophæng, som er monteret på akslens ramme og bjælke (i den forreste affjedring og i den bageste affjedring på to-akslede modeller) eller på bjælkerne på aksel og balancernes aksler (i baghjulsophænget på tre-akslede modeller).
Hydrauliske støddæmpere bruges også til ophængning af KAMAZ-køretøjer.Disse komponenter bruges i følgende tilfælde:
- I den forreste suspension af alle modeller af Kama lastbiler uden undtagelse;
- I for- og baghjulsophænget på nogle modeller af enkeltbiler og langdistancetraktorer.
Støddæmpere i baghjulsophænget bruges kun på to-akslede lastbilmodeller, som der ikke er for mange af i KAMAZ-serien.På nuværende tidspunkt har KAMAZ-4308 mellemstore køretøjer, KAMAZ-5460 traktorer og de nyeste KAMAZ-5490 langdistancetraktorer en sådan affjedring.
Støddæmpere i affjedringen fungerer som en dæmpende komponent, de forhindrer bilen i at svaje på fjedrene, når de overvinder vejbump, og absorberer også en række stød og stød.Alt dette øger komforten, mens du kører bilen, samt forbedrer dens håndtering og som følge heraf sikkerheden.Støddæmperen er en vigtig del af affjedringen, så i tilfælde af fejl skal den repareres eller udskiftes.Og for at udføre reparationer hurtigt og uden ekstra omkostninger, skal du vide om typer og modeller af støddæmpere, der bruges på KAMAZ-lastbiler.
Typer og modeller af støddæmpere KAMAZ suspension
Til dato bruger Kama Automobile Plant flere hovedtyper af støddæmpere:
- Kompakte støddæmpere med en længde på 450 mm og et stempelslag på 230 mm til for- og baghjulsophæng på KAMAZ-5460 traktorer;
- Universal støddæmpere med en længde på 460 mm og en stempelslag på 275 mm bruges i frontaffjedringen på de fleste fladvogne, traktorer og dumpere (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 og andre), og disse støddæmpere er også installeret i den forreste og bageste affjedring på to-akslede KAMAZ-4308 fladvogne;
- Støddæmpere med en længde på 475 mm med et stempelslag på 300 mm bruges i frontophænget på KAMAZ-43118 terrængående køretøjer.Disse støddæmpere i versionen med "stang-stang"-beslaget bruges i ophænget af NefAZ-busser;
- Støddæmpere med en længde på 485 mm med et stempelslag på 300 mm bruges i KAMAZ-sættevogne såvel som i frontophænget i nogle militære terrængående køretøjer (KAMAZ-4310);
- Støddæmpere med lang slaglængde med en længde på 500 mm med en stempelslag på 325 mm er installeret i frontophænget på de nye KAMAZ-65112 og 6520 dumpere.
Alle disse støddæmpere er traditionelle hydrauliske, lavet efter et to-rørs skema.De fleste støddæmpere har et øje-til-øje-montering, men komponenter til NefAZ-busser har en stang-til-stang-montering.Støddæmpere til nuværende modeller af dumper fra BAAZ er udstyret med et aflangt plasthus, som giver bedre beskyttelse mod vand og snavs.
Alle KAMAZ-køretøjer er udstyret med hviderussisk-fremstillede støddæmpere.Produkter fra to producenter leveres til transportbånd:
- BAAZ (Baranovichi Automobile Aggregate Plant) - byen Baranovichi;
- GZAA (Grodno Plant of Automobile Units) - byen Grodno.
BAAZ og GZAA tilbyder alle disse typer støddæmpere, og disse produkter leveres til markedet i store mængder, så deres udskiftning (såvel som reparation af lastbilaffjedring generelt) kan udføres på kort tid og uden ekstra omkostninger .
Støddæmpere til KAMAZ-lastbiler tilbydes også af den ukrainske producent FLP ODUD (Melitopol) under OSV-mærket, såvel som den russiske NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) og den hviderussiske virksomhed FENOX (Minsk).Dette udvider udvalget af støddæmpere kraftigt og åbner vejen for omkostningsbesparelser.
Problemer med vedligeholdelse og reparation af støddæmpere
Moderne modeller af hydrauliske støddæmpere behøver ikke særlig vedligeholdelse.Det er også nødvendigt at kontrollere tilstanden af gummibøsningerne, der er installeret i støddæmperøjerne - hvis bøsningerne er deforme eller revnede, skal de udskiftes.
Hvis støddæmperen har opbrugt sin ressource eller har alvorlige funktionsfejl (olielækager, deformation af kroppen eller stangen, ødelæggelse af fastgørelseselementer osv.), skal delen udskiftes.Normalt er støddæmpere fastgjort med kun to fingre (bolte) øverst og nederst, så udskiftning af denne del reduceres kun til at skrue disse bolte af.Arbejdet er mest bekvemt at udføre på inspektionsgraven, da det i dette tilfælde ikke er nødvendigt at fjerne hjulene.
Med rettidig udskiftning af støddæmperen vil bilens affjedring give den nødvendige komfort og sikkerhed for bilen under alle forhold.
Indlægstid: 27. august 2023