Nogle gange, for at starte motoren, skal du forfylde strømforsyningssystemet med brændstof - denne opgave løses ved hjælp af en manuel boosterpumpe.Læs om, hvad en manuel brændstofpumpe er, hvorfor den er nødvendig, hvilke typer det er, og hvordan den fungerer, samt valg og udskiftning af disse komponenter, læs artiklen.
Hvad er en manuel brændstofpumpe?
Manuel brændstofpumpe (manuel brændstofpumpe, brændstofpumpe) er et element i brændstofsystemet (kraftsystemet) af forbrændingsmotorer, en lavkapacitetspumpe med et manuelt drev til pumpning af systemet.
Den manuelle brændstofpumpe bruges til at fylde ledningerne og komponenterne i brændstofsystemet, før motoren startes efter en lang periode med inaktivitet, efter udskiftning af brændstoffiltre eller udførelse af andre reparationer, hvor brændstofrester blev drænet.Normalt er udstyr med dieselmotorer udstyret med sådanne pumper, de er meget mindre almindelige på benzinmotorer (og hovedsageligt på karburatormotorer).
Typer af brændstof booster pumper
Manuelle brændstofpumper er opdelt i flere grupper i henhold til driftsprincippet, drevets type og design og installationsmetoden.
I henhold til driftsprincippet er manuelle overføringspumper af tre hovedtyper:
• Membran (membran) - kan have en eller to membraner;
• Bælge;
• Stempel.
Pumper kan udstyres med to typer drev:
• Brugervejledning;
• Kombineret - elektrisk eller mekanisk fra motor og manual.
Kun manuelle drev har bælgpumper og hovedparten af manuelle membranpumper.Stempelpumper har oftest kombineret drev, eller kombinerer to separate pumper i ét hus – med mekanisk og manuel drev.Generelt er enheder med kombineret drev ikke manuelle pumper - de er brændstof (i benzinmotorer) eller brændstof priming (i dieselmotorer) pumper med evnen til at udføre manuel pumpning.
I henhold til drevets design er membran- og stempelpumper:
• Med håndtagsdrev;
• Med trykknapper.
Membranbrændstofpumpe med kombineret drev
I pumper af den første type anvendes en svingarm, i enheder af den anden type - et håndtag i form af en knap med en returfjeder.I bælgpumper er der ikke noget drev som sådan, denne funktion udføres af selve enhedens krop.
Endelig kan manuelle pumper have forskellige installationer:
• Ved brud på brændstofledningen;
• Direkte på brændstoffilteret;
• På forskellige steder i nærheden af brændstofsystemets elementer (nær brændstoftanken, ved siden af motoren).
Lette og kompakte bælgpumper ("pærer") indføres i brændstofledningen, de har ikke en stiv installation på motoren, kroppen eller andre dele.Membranpumper med et trykknapdrev ("frøer"), lavet i form af en kompakt enhed, er monteret på brændstoffiltre.Stempel- og membranpumper med håndtag og kombineret drev kan monteres på motor, karosseridele mv.
Design og princip for drift af brændstofhåndpumper
Fordelingen af membran- og bælgpumper skyldes enkelheden i deres design, lave omkostninger og pålidelighed.Den største ulempe ved disse enheder er relativt lav ydeevne, men i de fleste tilfælde er det mere end nok at pumpe brændstofsystemet og med succes starte motoren.
Manuelle brændstofpumper af bælgtype ("pærer")
Bælgpumper er de mest enkelt arrangerede.De er baseret på et elastisk legeme i form af en gummipære eller en korrugeret plastcylinder, hvor der i begge ender er ventiler - indsugning (sug) og udstødning (udblæsning) med deres egne tilslutningsbeslag.Ventilerne tillader væske at passere i kun én retning, og det elastiske hus er pumpedrevet.Ventiler er de enkleste kugleventiler.
Håndpumpen af bælgtypen fungerer enkelt.Kompression af kroppen med hånden fører til en stigning i trykket - under påvirkning af dette tryk åbner udstødningsventilen (og indsugningsventilen forbliver lukket), luften eller brændstoffet inde skubbes ind i ledningen.Så vender kroppen på grund af sin elasticitet tilbage til sin oprindelige form (udvider sig), trykket i det falder og bliver lavere end atmosfærisk, udstødningsventilen lukker, og indsugningsventilen åbner.Brændstof kommer ind i pumpen gennem den åbne indsugningsventil, og næste gang der trykkes på kroppen, gentages cyklussen.
Membranpumper er noget mere komplicerede.Grundlaget for enheden er en metalkasse med et rundt hulrum, som er lukket med et låg.Mellem kroppen og låget er der en elastisk membran (membran), der ved hjælp af en stang er forbundet med et håndtag eller en knap på pumpedækslet.På siderne af hulrummet er der indløbs- og udløbsventiler af et eller andet design (også som regel kugle).
Driften af en membranpumpe svarer til bælgeneheder.På grund af den kraft, der påføres håndtaget eller knappen, stiger og falder membranen, hvilket øger og mindsker kammerets volumen.Med en stigning i volumen bliver trykket i kammeret lavere end atmosfærisk, hvilket får indsugningsventilen til at åbne - brændstof kommer ind i kammeret.Med et fald i volumen stiger trykket i kammeret, indsugningsventilen lukker, og udstødningsventilen åbner - brændstof kommer ind i ledningen.Derefter gentages processen.
Arbejdsprincip for membranpumpe
Membranpumper er noget mere komplicerede.Grundlaget for enheden er en metalkasse med et rundt hulrum, som er lukket med et låg.Mellem kroppen og låget er der en elastisk membran (membran), der ved hjælp af en stang er forbundet med et håndtag eller en knap på pumpedækslet.På siderne af hulrummet er der indløbs- og udløbsventiler af et eller andet design (også som regel kugle).
Driften af en membranpumpe svarer til bælgeneheder.På grund af den kraft, der påføres håndtaget eller knappen, stiger og falder membranen, hvilket øger og mindsker kammerets volumen.Med en stigning i volumen bliver trykket i kammeret lavere end atmosfærisk, hvilket får indsugningsventilen til at åbne - brændstof kommer ind i kammeret.Med et fald i volumen stiger trykket i kammeret, indsugningsventilen lukker, og udstødningsventilen åbner - brændstof kommer ind i ledningen.Derefter gentages processen.
Indlægstid: 21. august 2023