I enhver stempelforbrændingsmotor kan du finde en massiv del af krankmekanismen og andre relaterede systemer - svinghjulet.Læs alt om svinghjul, deres eksisterende typer, design og funktionsprincip samt valg, reparation og udskiftning af disse dele i denne artikel.
Svinghjulets rolle og plads i motoren
Svinghjul (svinghjul) - samling af krankmekanismen (KShM), kobling og stempel forbrændingsmotorstartsystem;På krumtapakslens skaft er en metalskive med stor masse med et ringgear, som sikrer stabil drift af motoren på grund af akkumulering og efterfølgende tilbagevenden af kinetisk energi.
Driften af stempelforbrændingsmotorer er ujævn - i hver af dens cylindre udføres fire slag i to omdrejninger af akslen, og i hvert slag er stemplets hastighed anderledes.For at eliminere den ujævne rotation af krumtapakslen er de samme slag i forskellige cylindre adskilt i tid, og en ekstra enhed indføres i KShM - et svinghjul lavet i form af et massivt metalhjul fastgjort på bagsiden af krumtapakslen.
Svinghjulet løser flere nøgleopgaver:
● Sikring af ensartetheden af krumtapakslens vinkelhastighed;
● Sikring af fjernelse af stempler fra dødpunkter;
● Overførsel af drejningsmoment fra krumtapakslen til koblingsmekanismen og derefter til gearkassen;
● Overførsel af drejningsmoment fra startgearet til krumtapakslen ved start af kraftenheden;
● Nogle typer dele er dæmpning af torsionsvibrationer og vibrationer, frakobling af KShM og transmission af køretøjet.
Denne del akkumulerer på grund af sin betydelige masse den kinetiske energi opnået under arbejdsslaget og giver den til krumtapakslen på de resterende tre slag - dette sikrer både justering og stabilitet af krumtapakslens vinkelhastighed og tilbagetrækning af stempler fra TDC og TDC (på grund af de opståede inertikræfter).Det er også gennem svinghjulet, at motoren kommunikerer med bilens transmission og transmissionen af drejningsmoment fra gearet på den elektriske starter til krumtapakslen, når motoren startes.Svinghjulet er afgørende for normal drift af køretøjet, så hvis det fejler, er det nødvendigt at udføre reparationer eller fuldføre udskiftninger så hurtigt som muligt.Men før du starter reparationsarbejde, bør du forstå de eksisterende typer, design og funktioner i svinghjulene i moderne forbrændingsmotorer.
Svinghjulssamling med motorkrumtapaksel
Typer og struktur af svinghjul
På moderne motorer bruges svinghjul af forskellige designs, men tre typer af disse dele er mest udbredte:
● Solid;
● Letvægts;
● Spjæld (eller dobbeltmasse).
Den enkleste enhed har solide svinghjul, som bruges på de fleste stempelforbrændingsmotorer - fra små biler til de mest kraftfulde industri-, diesel- og marinemotorer.Grundlaget for designet er en støbejerns- eller stålskive med en diameter på 30-40 cm eller mere, i hvis centrum der er et sæde til installation på krumtapakslens skaft, og en krone presses på periferien.Sædet til krumtapakslen er normalt lavet i form af en forlængelse (nav), i hvis centrum der er et hul med stor diameter, og rundt om omkredsen er der 4-12 eller flere huller til bolte, gennem hvilke svinghjulet er fastgjort på akselskaftets flange.På den ydre overflade af svinghjulet er der et sted til montering af koblingen, og en ringformet kontaktpude til den koblingsdrevne skive er dannet.På svinghjulets periferi presses et stålringgear ind, hvorigennem der ved start overføres drejningsmoment fra startgearet til krumtapakslen.
Normalt i fremstillingen er svinghjulet afbalanceret for at forhindre udløb under motordrift.Ved afbalancering forskellige steder af svinghjulet fjernes overskydende metal (boring), og med henblik på afbalancering i en bestemt position er koblingen og andre dele (hvis medfølgende) installeret.I fremtiden bør orienteringen af svinghjulet og koblingen ikke ændre sig, ellers vil der være en ubalance, der er farlig for krumtapakslen og hele motoren.
Letvægtssvinghjul har et lignende design, men vinduer i forskellige former og størrelser er lavet i dem for at reducere vægten.Prøvetagning af svinghjulets metal for at reducere dets vægt udføres normalt med det formål at tune og booste motoren.Installationen af et sådant svinghjul reducerer kraftenhedens stabilitet noget i forbigående tilstande, men giver et hurtigt sæt maksimale hastigheder og har generelt en positiv effekt på kraftegenskaberne.Installationen af et letvægtssvinghjul kan dog kun udføres parallelt med udførelsen af andet arbejde med tuning/forstærkning af motoren.
Dobbeltmassesvinghjul har et meget mere komplekst design - de inkluderer torsionsvibrationsdæmpere og dæmpere, der er forskellige i design og funktionsprincip.I det enkleste tilfælde består denne enhed af to skiver (slave og master), mellem hvilke der er en torsionsvibrationsdæmper - en eller flere buer (rullet ind i en ring eller buet af en bue) snoede fjedre.I mere komplekse designs er der et antal gear mellem skiverne, som fungerer som en planettransmission, og antallet af fjedre kan nå et dusin eller mere.Dobbeltmassesvinghjulet er ligesom det konventionelle monteret på krumtapakslen og holder koblingen.
Letvægts svinghjulft
Dobbeltmassesvinghjulsdesign
Dæmpersvinghjulet fungerer ganske enkelt.Drivskiven er forbundet direkte til krumtapakselflangen og modtager drejningsmoment fra den, såvel som alle vibrationer, vibrationer og stød, der opstår under forbigående forhold.Drejningsmomentet fra drivskiven til slaven overføres gennem fjedre, men på grund af deres elasticitet absorberer de en betydelig del af vibrationer, stød og vibrationer, det vil sige, at de udfører en spjælds funktioner.Som et resultat af denne frakobling roterer den drevne skive, såvel som koblingen og transmissionen forbundet til den, mere jævnt uden vibrationer og vibrationer.
I øjeblikket installeres dobbeltmassesvinghjul, på trods af deres komplekse design og relativt høje omkostninger, i stigende grad på motorerne i biler og lastbiler.Den voksende popularitet af disse dele skyldes deres bedre arbejdskvalitet og beskyttelse af transmissionen mod negative påvirkninger fra kraftenheden.Svinghjul af solid konstruktion er imidlertid på grund af deres pris, pålidelighed og enkelhed meget udbredt på budgetbiler, de fleste traktorer, lastbiler og andet udstyr.
Valg af svinghjul, udskiftning og vedligeholdelsesproblemer
Under driften af motoren udsættes svinghjulet for betydelige mekaniske belastninger, så over tid opstår der alle mulige fejlfunktioner i det - revner, slid på kontaktfladen med den koblingsdrevne skive, slid og brud på kronetænderne, deformationer og endda fuldstændig ødelæggelse (støbejernsdele er underlagt dette).Funktionsfejl i svinghjulet manifesteres af en stigning i niveauet af vibrationer og støj under motordrift, forringelse af koblingen, forringelse eller manglende evne til at starte motoren med en starter (på grund af slid på ringgearet) osv.
Oftest i svinghjul med en solid struktur er årsagen til problemet ringgearet samt revner og sammenbrud af selve skiven.I normal tilstand af svinghjulet kan kronen udskiftes, en del af samme type og model, som stod tidligere, skal tages til udskiftning.Om nødvendigt kan du bruge en krone med et andet antal tænder, men en sådan udskiftning er ikke altid mulig.Strengt demontering af kronen udføres normalt mekanisk - ved hammerslag gennem en mejsel eller andet værktøj.Installationen af en ny krone udføres med dens opvarmning - på grund af termisk ekspansion vil delen let falde på plads, og efter afkøling vil den blive sikkert fastgjort på svinghjulet.
I spjældsvinghjul opstår ofte mere komplekse funktionsfejl - brud eller fuldstændig ødelæggelse af lysbuefjedre, slid på lejer, slid på gnidningsdele af skiver osv. I de fleste tilfælde kan dobbeltmassesvinghjulet ikke repareres, men udskiftes i samlingen .I nogle situationer er det muligt at udskifte kronen og lejerne, men det er bedre at overlade disse værker til specialister.Diagnostik af dæmperens svinghjul udføres både på motoren og på den fjernede del.Først og fremmest kontrolleres afbøjningsvinklen for det drevne svinghjul og sløret, hvis vinklen er for stor, eller tværtimod, svinghjulet sidder fast, skal delen udskiftes.
Alt diagnosearbejde og udskiftning af svinghjulet skal udføres i overensstemmelse med instruktionerne for reparation og vedligeholdelse af køretøjet.For at få adgang til delen er det i de fleste tilfælde nødvendigt at afmontere gearkassen og koblingen, hvilket er forbundet med ekstra tid og kræfter.Når du installerer et nyt svinghjul, er det nødvendigt at observere koblingens orientering, samt bruge visse typer fastgørelsesmidler og om nødvendigt typer smøremidler.Hvis svinghjulet vælges og udskiftes korrekt, vil motoren og transmissionen fungere pålideligt og sikkert udføre deres funktioner.
Indlægstid: 13-jul-2023