n ophængning af lastbiler, busser og andet udstyr er der elementer, der kompenserer for det reaktive moment - jetstænger.Forbindelsen af stængerne med bjælkerne på broerne og rammen udføres ved hjælp af fingre - læs om disse dele, deres typer og design samt udskiftning af fingre i artiklen.
Hvad er en reaktionsstangfinger
Jetstangens stift er en del af ophænget af lastbiler, busser, sættevogne og andet udstyr;del i form af en finger eller finger med et gummi-metalhængsel, som er aksen for stangens hængselforbindelse med broens ramme og bjælke.
I lastbiler, busser og sættevogne anvendes en afhængig affjedring af fjeder- og fjederbalance-typen, som med et relativt enkelt design og høj pålidelighed har nogle ulemper.En af disse ulemper er behovet for at kompensere for reaktive og bremsemomenter, der opstår, når bilen bevæger sig.Det reaktive moment opstår, når drivakslens hjul roterer, dette moment har en tendens til at vride akslen i den modsatte retning, hvilket fører til deformation af fjedrene og udseendet af ubalancerede kræfter i forskellige affjedringsenheder.Bremsemomentet virker på samme måde, men har den modsatte retning.For at kompensere for det reaktive og bremsemoment, samt for at sikre forbindelsen af akslerne eller vognen med rammen uden at miste evnen til at bevæge ophængsdelene i det lodrette plan, indføres yderligere elementer i ophænget - jetstænger.
Jetstænger er monteret på akselbjælkerne og beslagene på rammerne ved hjælp af hængsler, der giver mulighed for at rotere stængerne i forhold til bjælkerne og rammen ved ændring af positionen af affjedringsdelene i de øjeblikke, hvor vejuregelmæssigheder overvindes, når at få fart og bremse.Grundlaget for hængslerne er specielle dele - fingrene på jetstængerne.
Fingeren på reaktionsstangen udfører flere funktioner:
● Mekanisk forbindelse af stangen med ophængsdelene og køretøjets ramme;
● Den fungerer som drejeleddets akse, i forhold til hvilken stangen roterer;
● I stænger med gummi-metalhængsler - dæmpning af stød og vibrationer, forhindrer deres overførsel fra ophænget til rammen og i den modsatte retning.
Reaktionsstangens stift er et vigtigt element i ophænget, så hvis den slides, deformeres eller går i stykker, skal den udskiftes.Men for en sikker reparation skal du vide, hvad fingrene er, hvordan de er arrangeret, hvordan de adskiller sig fra hinanden, og hvordan man vælger dem korrekt.
Typer, design og funktioner af stiften til reaktionsstangen
Først og fremmest er fingrene på jetstængerne opdelt i to store grupper i henhold til metoden til installation og fastgørelse:
● Bolde enkeltstøttestifter;
● To støttefingre.
Dele af den første type er standardfingre lavet i form af en konisk stang med en kugle i den ene ende og en tråd i den anden.Den sfæriske del af en sådan stift er monteret i stangen, og stangen går ind i hullet i beslaget på broens ramme eller bjælke.Installationen af fingeren i stangen udføres mellem to ringstålforinger (brødkrummer) med halvkugleformede indre dele, hvori fingerkuglen roterer frit.Stangdelen af stiften kommer ud af stangen gennem olietætningen, fingeren er fastgjort ved hjælp af et boltet dæksel, en olier er installeret i samme dæksel for at fylde hængslet med fedt.I nogle stænger er en støttekonisk fjeder placeret mellem stiften og dækslet, som sikrer den korrekte placering af delene.
Bolde enkeltlejestifter er opdelt i to typer:
● Standardstål ("bar");
● Med integreret gummi-metal hængsel (RMS).
Udformningen af reaktionsstangen og dens hængsel
Udformningen af fingeren af den første type er beskrevet ovenfor, fingrene af den anden type er arrangeret på samme måde, dog er et gummi-metalhængsel placeret i dem fra siden af installationen i stangen, hvilket giver dæmpning af stød og vibrationer.RMS er lavet i form af en ring lavet af tæt gummi eller polyurethan, som omkranser indersiden af fingeren med en forlængelse.Derudover kan RMS fastgøres med en metalring.
Det er interessant at bemærke, at i dag tilbydes fingrene på jetstænger "med en dobbelt ressource" - i hjertet af sådanne dele er en almindelig kuglestift, på den sfæriske del, hvoraf der er et gummi-metalhængsel.Efter at gummiringen (eller polyurethan) er båret, fjernes fingeren, resterne af RMS fjernes fra den, og i denne form geninstalleres delen i stangen gennem foringerne.En finger af denne type virker attraktiv at købe, men kvaliteten af sådanne produkter er ikke altid høj, og for deres rettidige udskiftning er det nødvendigt regelmæssigt at inspicere suspensionen og ikke gå glip af det øjeblik, hvor RMS er slidt, og den sfæriske del af fingeren endnu ikke har haft kontakt med vægtstangen.Derudover kræves der et sæt ekstra dele for at geninstallere fingeren, hvilket øger reparationsomkostningerne.
Kuglestøttestifter er også opdelt i to typer i henhold til metoden til fastgørelse af møtrikken fra siden af brobjælkebeslaget eller rammen:
● Fastgørelse med split;
● Fastgørelse med en avler.
Reaktionsstangstift med gummi-metalhængsel
I det første tilfælde anvendes en kronemøtrik, som efter tilspænding blokeres af en splittap, der føres gennem et tværgående hul i stiftens gevinddel.I det andet tilfælde fikseres møtrikken med en dyrker (spring split-skive), som placeres under møtrikken.Der er ikke hul i fingeren til avleren på siden af tråden.
Dobbeltbærende stifter er stænger, i den centrale udvidede del, hvoraf der er et gummi-metalhængsel.En sådan finger har tværgående huller på begge sider eller et gennemgående hul på den ene side og en blind kanal på den anden.Fingeren monteres i stangen, fastgjort med holderinge og dæksler, en O-ring kan placeres mellem holderingen og RMS.Jetstænger kan kun have en eller to dobbeltstøttende fingre på én gang, fastgørelsen af sådanne fingre til rammen eller bjælken udføres ved hjælp af specielle beslag med modgevindstænger (fingre) og møtrikker.
Fingeren på reaktionsstangen er to-støttet med et gummi-metal hængselD
Jetstængernes stifter er lavet af højkvalitets og højkvalitets strukturelt kulstof- og mellemkulstofstål af kvaliteterne 45, 58 (55pp) og lignende, samt legeret strukturstål 45X og lignende.Den sfæriske del af stiften er slukket med højfrekvente strømme til en dybde på 4 mm, hvilket sikrer en stigning i hårdhed (op til 56-62 HRC) og slidstyrke af delen.De indvendige dele af stålforinger, der anvendes i forbindelse med standard kuglestifter, er også bratkølet til lignende hårdhedsværdier - dette sikrer høj modstandsdygtighed over for slid på hele hængslet.
Hvordan man vælger og udskifter stiften på reaktionsstangen
Fingrene på reaktionsstængerne og de dertil knyttede dele udsættes konstant for høje belastninger, hvilket gradvist fører til slid, og med kraftige slag kan fingeren blive deformeret eller ødelagt.Behovet for at udskifte fingrene indikeres af det øgede tilbageslag i kugleleddet samt visuelt påviselig mekanisk skade.I disse tilfælde skal fingeren udskiftes, og det anbefales at skifte de sammenkoblende dele - indsatser (krakkere) af almindelige kuglestifter, fjedre, tætninger.
Kun de typer og katalognumre, der anbefales af fabrikanten af køretøjet eller affjedringen, bør udskiftes.Men i nogle tilfælde er det muligt at udskifte en konventionel kuglestift med en enkeltstøttet RMS-stift med den tilsvarende fjernelse af kiks og andre komponenter.Den mest bekvemme løsning til reparationer er komplette reparationssæt, som ud over selve fingeren inkluderer kiks, O-ringe og holderinge, fjedre og andre komponenter.
Fingerskift skal udføres i overensstemmelse med reparationsvejledningen for en bestemt bil, bus eller sættevogn.Normalt går arbejdet ud på at skille hele stangen ad, skille den ad, rense den, montere en ny stift og montere den samlede stang på ophænget.Som regel skal to til fire møtrikker skrues af for at fjerne den ene stang, og i tilfælde af en konventionel kuglestift kan det være nødvendigt at fastspænde.Der kan opstå problemer på tidspunktet for demontering af stangen, da delene bliver sure eller sidder fast på grund af deformationer, og demontering vil kræve en betydelig indsats.Og i nogle tilfælde er det nødvendigt at bruge specielle aftrækkere.
Reaktionsstang komplet med fingre
Reaktionsstang med dobbeltlejetap
Efter installation af nye kuglestifter er det nødvendigt at fylde stangen med fedt gennem en olier, og de typer smøremidler, der anbefales af producenten, skal bruges (normalt Litol-24, solidol og lignende, det er bedst at blive styret af kemikaliet kort over bilens smøring).I fremtiden genopfyldes frisk fedt ved hver sæsonbestemt vedligeholdelse.
Stangsamlingen med stifter er installeret i suspensionen ved hjælp af en eller anden metode til fastgørelse af møtrikken - splint eller dyrker.Købet af disse dele, hvis de ikke kommer som en del af reparationssættet, bør tages hånd om på forhånd.
Det korrekte valg af stiften og dens udskiftning samt regelmæssig vedligeholdelse af reaktionsstængernes hængsler er et af grundlaget for pålidelig og sikker drift af hele suspensionen af en lastbil, bus, sættevogn og andet udstyr.
Indlægstid: Jul-11-2023