I hjulbremserne på de fleste moderne biler er der en komponent, der giver fiksering og beskyttelse af dele - bremseskjoldet.Alt om bremseskjoldet, dets hovedfunktioner og design, samt vedligeholdelse og reparation af denne del, kan du lære af artiklen.
Hvad er et bremseskjold?
Bremseskjold (skjold, beskyttelsesdæksel, beskyttelsesskærm) - en del af hjulbremserne på hjulkøretøjer;En metaldel i form af et rundt eller halvcirkelformet skjold, der holder nogle dele af bremsemekanismen og beskytter dem mod forurening, mekanisk skade og negative miljøpåvirkninger.
Alle moderne hjulkøretøjer er udstyret med friktionsbremser placeret direkte på hjulakslen.Traditionelt har hjulbremser to dele: bevægelige, forbundet til hjulnavet og faste, forbundet med styrestangen (på de forreste styrede hjul), affjedringsdele eller akselbjælkeflange (på baghjul og ustyrede hjul).Den bevægelige del af mekanismen indbefatter en bremsetromle eller skive, der er stift forbundet med navet og hjulskiven.I den faste del er der bremseklodser og deres drev (cylindre, kaliber med cylindre i skivebremser), og en række hjælpedele (parkeringsbremsedrev, forskellige slags sensorer, returelementer og andre).Faste dele er placeret på et specielt element - skjoldet (eller huset) af bremsen.
Skjoldet er placeret på indersiden af hjulbremsemekanismen, det er fastgjort direkte til styretøjet, brobjælkeflange eller ophængsdele, flere funktioner er tildelt det:
● Kraftelementets funktion er at fastholde de faste dele af hjulmekanismen, hvilket sikrer deres korrekte position i alle funktionsmåder af bremserne;
● Kropselementets funktion er at beskytte dele af bremsemekanismen mod indtrængen af store mekaniske urenheder og fremmedlegemer, samt deres beskyttelse mod mekanisk skade på grund af kontakt med andre dele af bilens struktur og fremmedlegemer;
● Servicefunktioner - giver adgang til de vigtigste justeringselementer i mekanismen til udførelse af vedligeholdelse og visuel inspektion af bremserne.
Bremseskjoldet er ikke en kritisk del for bremsernes funktion, men hvis denne komponent går i stykker eller mangler, er bremserne udsat for intenst slid og kan svigte på kort tid.Derfor, i tilfælde af problemer med skjoldet, skal det udskiftes, og for at foretage den korrekte reparation er det nødvendigt at forstå designet og funktionerne i disse dele.
Enheden af skivebremsemekanismen og stedet for skjoldet i denTromlebremsemekanismens design og skjoldets plads i den
Typer og design af bremseskjolde
På biler og forskellige hjulkøretøjer bruges bremseskjolde, der er grundlæggende identiske i design: dette er en stemplet ståldel i form af en cirkel eller halvcirkel, hvori forskellige huller, nicher og hjælpeelementer er lavet til montering af bremsekomponenter .Normalt er skjoldet dækket med sort maling, som beskytter delen mod korrosion.Forskellige detaljer kan findes på skjoldet:
● Det centrale hul til hjulnavet eller akselakslen;
● Monteringshuller - til montering af skjoldet til den faste del af ophænget;
● Visningsvinduer - for adgang til dele af bremsemekanismen uden at afmontere hjulet og selve skjoldet;
● Huller til fastgørelse af dele af bremsemekanismen;
● Hængsler og beslag til fastgørelse af fjedre og andre dele af mekanismen;
● Pressede bøsninger til indføring af kabler, montering af armakser, sensorer og andre dele;
● Platforme og stop til centrering og korrekt orientering af delene.
Samtidig er der to typer bremseskjolde med hensyn til anvendelighed: til skive- og tromlebremser.De har et andet design, som også afhænger af placeringen - på de forreste styrede hjul, på de bagerste drivhjul eller på hjulene på den bagerste drevne aksel.
Strukturelt er skjoldene på for- og baghjulene på biler med skivebremser de enkleste.Faktisk er det bare en stålstemplet kappe, monteret på en styreknap (under navet) eller på faste ophængselementer, og som kun påtager sig beskyttende funktioner.Som regel er det kun det centrale hul, et antal monteringshuller og en figurskæring til den del af kaliberen, der rager ud fra indersiden af hjulet, i denne del.
Mere komplekse er skjoldene på alle hjul med tromlebremser.Hele mekanismen er placeret på sådanne huse - bremsecylinderen (eller cylindrene), klodser, pudedrevdele, fjedre, parkeringsbremsedrivelementer, justeringselementer og andre.Skjoldet har et centralt hul og monteringshuller, ved hjælp af hvilke hele samlingen monteres på flangen af drivakselbjælken eller ophængselementerne.Denne type del har mere alvorlige krav til styrke og stivhed, da den spiller en vigtig rolle i driften af hele bremsemekanismen.Derfor er den lavet af stærkere og tykkere metal, har ofte afstivninger (inklusive et ringformet bræt rundt om skjoldets omkreds) og hjælpeforstærkningselementer.
Afslutningsvis skal det bemærkes, at bremseskjolde er solide og sammensatte.I det første tilfælde er det en enkelt stemplet del, i det andet - en præfabrikeret del af to dele (halvringe).Oftest bruges komponenter på lastbiler, de letter installation, vedligeholdelse og reparation af bremser, og i tilfælde af skade er det nok kun at erstatte den ene halvdel, hvilket reducerer omkostningerne.
Problemer med vedligeholdelse, valg og udskiftning af bremseskjolde
Bremseskjoldet kræver ikke særlig vedligeholdelse under driften af køretøjet - det skal efterses ved hver vedligeholdelse af bremserne og om nødvendigt renses for forurenende stoffer.Hvis skjoldet er beskadiget eller deformeret (især tromlebremseskjoldet), anbefales det at udskifte det.Til reparationer er det nødvendigt at bruge en del af samme type og katalognummer, som blev installeret tidligere.Desuden skal det huskes, at skjoldene ikke kun er foran og bagpå, men også højre og venstre.
Udskiftningen af delen skal udføres i overensstemmelse med instruktionerne for reparation og vedligeholdelse af dette særlige køretøj.Normalt koger dette arbejde ned til følgende:
1.Løft bilen med en donkraft (efter at have bremset den og sikret ubevægelighed);
2. Fjern hjulet;
3. Afmonter bremsetromlen eller skiven med kaliberen (dette kan kræve en række hjælpeoperationer - bryde tromlen fra sædet ved at skrue skruerne i og andre);
4. Afmonter hjulnavet (i skivebremser fjernes navet ofte sammen med skjoldet);
5. Afmonter bremseskjoldet med alle dele installeret på det (dette kan kræve en speciel nøgle, og adgang til fastgørelsesanordninger åbnes ofte kun gennem specielle huller i navet).
Bremseskjold med monterede bremsedele
Hvis en bil med skivebremser bliver repareret, så er alt arbejde reduceret til en simpel udskiftning af kabinettet.Derefter samles hele noden i omvendt rækkefølge.Hvis arbejdet udføres på en bil med tromlebremser, er det efter demontering af skjoldet nødvendigt at fjerne bremsedelene fra det, installere dem på et nyt skjold og derefter samle dem igen.Efter reparation er det nødvendigt at udføre alle operationer for at regulere navlejet (hvis det medfølger), samt at vedligeholde og justere bilens bremsesystem.
Du kan se, at udskiftning af bremseskjoldet kun virker simpelt - for dette skal du næsten helt adskille hjulet og mekanismerne i det.Derfor er det nødvendigt at vælge den rigtige del og udføre reparationer i overensstemmelse med alle bilproducentens anbefalinger.Hvis der begås en fejl, vil det tage en masse tid og kræfter at rette op på den.Et pålideligt resultat kan kun opnås med det rigtige køb af reservedele og en bevidst tilgang til reparationsarbejde.
Indlægstid: 12-jul-2023