I hver moderne bil, traktor og andre køretøjer bruges flere dusin belysningsenheder - lamper.Læs om hvad en billygte er, hvilke typer lamper der findes og hvordan de er indrettet, hvordan du vælger og betjener lamper af forskellige typer - læs i denne artikel.
Hvad er en billygte?
En billampe er en elektrisk belysningsenhed, en kunstig lyskilde, hvor elektrisk energi omdannes til lysstråling på den ene eller anden måde.
Billamper bruges til at løse flere problemer:
• Belysning af vejen og det omkringliggende område i mørke eller under forhold med utilstrækkelig udsyn (tåge, regn, støvstorm) - forlygter, tågelygter, projektører og projektører;
• Trafiksikkerhedsadvarselslys – retningsviserblink, bremselys, baksignal, kørelys, nummerpladebelysning bag, tågebaglygter;
• Alarm om bilens tilstand, dens komponenter og samlinger - signal- og kontrollamper på instrumentbrættet;
• Indvendig belysning – bilinteriør, motorrum, bagagerum;
• Nødbelysning – fjernbærelamper og andet;
• Tuning og modernisering af biler - dekorative belysningslamper.
For at løse hvert af disse problemer bruges lamper og andre lyskilder (LED'er) med forskelligt design og karakteristika.For at træffe det rigtige valg af lampe skal du først forstå deres eksisterende typer og funktioner.
Typer og egenskaber af billamper
Automotive lamper kan opdeles i typer og typer i henhold til det underliggende fysiske princip, karakteristika og formål.
Ifølge det fysiske driftsprincip er lamper opdelt i følgende typer:
• Glødelamper;
• Xenongas-udledning (bue, xenon-metalhalogenid);
• Gaslyslamper (neon og fyldt med andre inaktive gasser);
• Fluorescerende lamper;
• Halvlederlyskilder – LED'er.
Hver af de beskrevne typer lamper har sine egne designfunktioner og funktionsprincip.
Glødelamper.Lyskilden er en wolframfilament opvarmet til høj temperatur, indesluttet i en glaskolbe.De kan have en eller to filamenter (kombinerede nær- og fjernlys), der er tre typer:
• Vakuum - luft pumpes ud af kolben, på grund af hvilket filamentet ikke oxiderer, når det opvarmes;
• Fyldt med en inert gas - nitrogen, argon eller en blanding af dem pumpes ind i kolben;
• Halogen - pæren indeholder en blanding af halogendampe af jod og brom, hvilket forbedrer lampens funktion og dens egenskaber.
Vakuumlamper bruges i dag kun i instrumentpaneler, i belysning osv. Universallamper fyldt med inaktive gasser er udbredt.Halogenlamper bruges kun i forlygter.
Xenon lamper.Det er lysbuelamper, der er to elektroder i pæren, mellem hvilke der brænder en lysbue.Pæren er fyldt med xenongas, som giver lampens nødvendige egenskaber.Der er xenon og bi-xenon lamper, de ligner lamper med to filamenter til nær- og fjernlys.
Gas-lys lamper.Disse lamper bruger evnen af inerte gasser (helium, neon, argon, krypton, xenon) til at udsende lys, når en elektrisk udladning passerer gennem dem.De mest brugte neonlamper er orange, argonlamper giver et lilla skær, kryptonlamper giver et blåt skær.
Fluorescerende lamper.I disse lamper udsender lys en speciel belægning inde i pæren - en fosfor.Denne belægning lyser på grund af absorptionen af energi, som i form af ultraviolet lys udsendes af kviksølvdampe, når en elektrisk udladning ledes gennem dem.
LED lamper.Disse er halvlederenheder (lysemitterende dioder), hvor optisk stråling opstår som følge af kvanteeffekter i pn-forbindelsen (i kontaktpunktet for halvledere med forskellige egenskaber).LED er i modsætning til de fleste andre lyskilder praktisk talt en punktstrålingskilde.
Lamper af forskellige typer har visse anvendelser:
• Glødelamper er de mest alsidige, i dag bruges de til forlygter, alarmer, i kabinen, som kontrol- og signallamper i instrumentbrætter osv.;
• Xenon - kun i forlygten;
• Gas-lys - neonlamper som indikator- og kontrollamper (sjældent brugt i dag), neon og andre gasrør til dekorativ belysning;
• Fluorescerende - som salon (sjældent) og fjernlyskilder til nødsituationer, reparationer osv.;
• LED'er er universelle lyskilder, der i dag bruges i forlygter, til lyssignalering, som kørelys, i instrumentpaneler.
LED-lampe type H4
Billamper har flere hovedegenskaber:
• Forsyningsspænding – henholdsvis 6, 12 og 24 V for motorcykler, personbiler og lastbiler;
• Elektrisk strøm - den effekt, som lampen bruger, varierer normalt fra tiendedele af en watt (signal- og kontrollamper) til flere titusinder af watt (forlygter).Normalt har parkeringslygter, bremselys og retningsvisere en effekt på 4-5 watt, forlygter - fra 35 til 70 watt, afhængigt af typen (glødelamper - 45-50 watt, halogenlamper - 60-65 watt, xenon lamper - op til 75 watt eller mere);
• Lysstyrke - styrken af den lysstrøm, der skabes af lampen, måles i lumen (Lm).Konventionelle glødelamper skaber en lysstrøm på op til 550-600 Lm, halogenlamper med samme effekt - 1300-2100 Lm, xenonlamper - op til 3200 Lm, LED-lamper - 20-500 Lm;
• Farvetemperatur er en karakteristik af farven på lampestrålingen, angivet i grader Kelvin.Glødelamper har en farvetemperatur på 2200-2800 K, halogenlamper - 3000-3200 K, xenonlamper - 4000-5000 K, LED-lamper - 4000-6000 K. Jo højere farvetemperatur, jo lettere er lampen.
Separat er der to grupper af lamper i henhold til strålingsspektret:
• Konventionelle lamper - har en pære af almindeligt glas, udsender i et bredt spektrum (i de optiske og nær-ultraviolette og infrarøde områder);
• Med ultraviolet filter - hav en kolbe lavet af kvartsglas, som holder på ultraviolet stråling.Disse lamper bruges i forlygter med en diffuser lavet af polycarbonat eller anden plast, som mister deres kvaliteter og ødelægges af UV-stråling.
Ovenstående egenskaber ved valg af lamper er dog ikke lige så vigtige som deres design og type base, hvilket skal siges mere detaljeret.
Typer af hætter, design og anvendelighed af billamper
I dag bruges lamper med en bred vifte af sokler, men de er alle opdelt i to store grupper:
• Europa - lamper fremstillet i overensstemmelse med UNECE-regulativ nr. 37, denne standard er også vedtaget i Rusland (GOST R 41.37-99);
• Amerika - lamper fremstillet i overensstemmelse med NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) regler, nogle typer lamper har europæiske modstykker.
Uanset gruppe kan lamper have sokkel af følgende typer:
• Flange - basen har en restriktiv flange, den elektriske forbindelse er lavet af flade kontakter;
• Stift - basen er lavet i form af en metalkop med to eller tre stifter til fastgørelse i patronen;
• Med en plastikfatning (rektangulær base) - flangelamper med en plastikfatning med integreret stik.Konnektoren kan være placeret på siden eller i bunden (koaksial);
• Med en glasbase - basen er en del af en glaspære, elektriske kontakter er loddet i dens nederste del;
• Med en glashætte og en plastikpatron - en plastikpatron med eller uden et stik er placeret på siden af hætten (i dette tilfælde passerer kontakterne fra hætten gennem hullerne i patronen);
• Soffit (to-baserede) - cylindriske lamper med baser placeret i enderne, hver terminal af spiralen har sin egen base.
Samtidig er lamper med forskellige typer baser opdelt i grupper efter deres formål:
• Gruppe 1 - uden begrænsninger - nær- og fjernlys, tågelygter osv. Denne gruppe omfatter alle lygter af typer (kategorier) H (den mest almindelige er type H4), HB, HI, HS, samt nogle speciallygter (S2 og S3 til motorcykler og knallerter og andre);
• Gruppe 2 - advarselslygter, blinklygter, baklygter, parkeringslys, nummerpladebelysninger osv. Denne gruppe omfatter lamper mærket C, HY, P, PR, PY, PR, PSR, PSY, R, T, W og nogle andre;
• Gruppe 3 - lygter til udskiftning af lignende produkter i udgåede køretøjer.Denne gruppe omfatter lamper R2 (med en rund pære, meget brugt på gamle husbiler), S1 og C21W;
• Xenon-udladningslamper - denne gruppe omfatter xenon-lamper mærket D.
Biltyperlampe
kasketterAnvendelighed af de vigtigste typer billygter
Der er to typer gruppe 1-lygter, der bruges til forlygter:
• Med en glødetråd (eller en lysbue i tilfælde af en xenonlampe) - bruges kun som nærlys eller fjernlys.I nærlysanordninger er glødetråden i bunden dækket af en særligt udformet skærm, således at lysstrømmen kun rettes mod den øverste del af forlygtereflektoren;
• Med to glødetråde - bruges som nær- og fjernlys.I disse lamper er glødetrådene adskilt med en vis afstand, således at når de monteres i forlygten, er fjernlysglødetråden i reflektorens fokus, og nærlysglødetråden er ude af fokus, og nærlysglødetråden lukkes fra kl. bunden af skærmen.
Det skal især bemærkes, at typen (kategorien) af lampen og typen af sokkel ikke er det samme.Forskellige grupper af lamper er forskellige i design og kan have en standardiseret base, de mest almindelige typer af sokler er vist i figuren.
Det korrekte valg og funktioner til drift af billygter
Når du vælger lamper i en bil, skal du tage hensyn til typen af lampe, typen af dens base og elektriske egenskaber - forsyningsspænding og strøm.Det er bedst at købe lamper med de samme markeringer, som de gamle havde – på den måde er du garanteret at få præcis det, du skal bruge.Hvis det af en eller anden grund ikke er muligt eller ønskeligt at købe nøjagtig den samme lampe (for eksempel ved udskiftning af konventionelle glødelamper med LED-lamper), skal der tages hensyn til typen af base og elektriske egenskaber.
Når du vælger lamper til forlygten, skal du tage hensyn til anbefalingerne fra bilproducenten, der er angivet på diffusoren.Så for plastdiffusorer (og der er de fleste af dem i dag) skal du købe lamper med et ultraviolet filter - næsten alle halogenlamper er produceret som sådan.Også på diffusoren kan mærkningen af passende lamper angives, eller deres type kan angives (for eksempel påskriften "Halogen").Det er bedst at købe lamper i par, så begge forlygter har identiske egenskaber.
Når du køber lamper til retningsvisere og repeatere, skal du tage højde for farven på deres diffusorer.Hvis diffusoren er gennemsigtig, er det nødvendigt at vælge lamper med en pære i den såkaldte bilgul (rav) farve.Hvis diffusoren er malet, skal lampen have en gennemsigtig pære.Det er umuligt at erstatte en type lampe med en anden (sæt for eksempel en gul lampe i stedet for en gennemsigtig eller omvendt), da de har forskellige typer baser og ikke er udskiftelige.
Der skal udvises forsigtighed ved montering af lamper, især forlygter.Du kan kun tage lampen ved bunden eller bruge rene handsker.Rester af fedt fra fingrene og snavs på pæren fører til negative konsekvenser - lampens strålingsmønster og egenskaberne er overtrådt, og på grund af ujævn opvarmning kan lampen revne og svigte efter et par timers drift.
Med korrekt valg og udskiftning af lamper vil bilen opfylde kravene i standarder og give komfortabel drift under forskellige forhold.
Indlægstid: 21. august 2023